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entrepôts

Tout ce qu'il faut savoir sur l'achat ou la location d'un entrepôt

Entrepôts

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<h3>Qu&rsquo;est-ce que la logistique du dernier kilom&egrave;tre?</h3>C&rsquo;est &agrave; la fois le dernier maillon de la supply chain et le plus important. La logistique du dernier kilom&egrave;tre concerne la derni&egrave;re &eacute;tape de la livraison au client final. C&rsquo;est la plus sensible, car elle n&eacute;cessite d&rsquo;acheminer la marchandise depuis le dernier site logistique vers un large panel de destinations (bureaux, appartements, points relais, etc.), g&eacute;n&eacute;ralement situ&eacute;es dans un environnement urbain dense et soumis &agrave; une forte r&eacute;glementation. La livraison du dernier kilom&egrave;tre s&rsquo;accompagne d&rsquo;autres contraintes, comme la forte saisonnalit&eacute; de la logistique B2C (f&ecirc;tes de fin d&rsquo;ann&eacute;e, p&eacute;riodes de soldes), ou le caract&egrave;re urgent ou prioritaire de la commande (m&eacute;dicaments, produits frais, livraison en 24-72h, etc.). &Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/immobilier-logistique-durable-au-service-de-la-supply-chain">L&rsquo;immobilier logistique durable au service de la supply chain</a> <h3>Pourquoi optimiser la livraison du dernier kilom&egrave;tre ?</h3>La logistique du dernier kilom&egrave;tre est strat&eacute;gique &agrave; plus d&rsquo;un titre, car plusieurs enjeux s&rsquo;y croisent pour en faire un atout commercial :<ul><li>Ma&icirc;triser les co&ucirc;ts : le dernier kilom&egrave;tre repr&eacute;sente g&eacute;n&eacute;ralement 20 % du co&ucirc;t total de la livraison d&rsquo;une marchandise. En cause, le transport &agrave; plus petite &eacute;chelle (utilitaire, voiture, cyclomoteur) pour un volume de colis r&eacute;duit.</li><li>Proposer un large choix de mode livraison : afin de demeurer concurrentiel, il faut &ecirc;tre capable de livrer aussi bien au domicile qu&rsquo;en point relais, en magasin (click and collect, drive) ou encore dans une consigne en libre acc&egrave;s.</li><li>Garantir la satisfaction client : la fid&eacute;lisation passe par une exp&eacute;rience de livraison sans accroc. Outre le choix du mode de livraison, cela inclut le choix du d&eacute;lai, l&rsquo;information &agrave; chaque &eacute;tape ou encore la prise de rendez-vous pour la r&eacute;ception du colis.</li><li>Pr&eacute;server l&rsquo;image de marque : au-del&agrave; du respect des d&eacute;lais, la livraison du dernier kilom&egrave;tre a un impact sur l&rsquo;environnement (&eacute;mission de CO2) et sur la congestion du trafic en ville. Pour se d&eacute;marquer, il est possible de miser sur des moyens de transport alternatifs : trottinette &eacute;lectrique, voiture &eacute;lectrique, etc.</li></ul>L&rsquo;optimisation de la logistique du dernier kilom&egrave;tre exige de prendre en compte ces diff&eacute;rentes probl&eacute;matiques tout en privil&eacute;giant les solutions les moins co&ucirc;teuses pour y r&eacute;pondre. &Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/au-dela-du-dernier-kilometre">&Eacute;tude logistique urbaine et du dernier kilom&egrave;tre - JLL France</a> <h3>Comment r&eacute;soudre l&rsquo;&eacute;quation de la logistique urbaine ?</h3>En mati&egrave;re de strat&eacute;gie immobili&egrave;re logistique, l&rsquo;environnement urbain pr&eacute;sente des sp&eacute;cificit&eacute;s qu&rsquo;il est n&eacute;cessaire de bien appr&eacute;hender pour cr&eacute;er de la valeur gr&acirc;ce &agrave; la supply chain. <h4>Les nouveaux formats de l&rsquo;immobilier logistique</h4>En p&eacute;riph&eacute;rie des grandes villes, les plateformes logistiques affichent une surface moyenne de pr&egrave;s de 20 000 m&sup2;, d&rsquo;apr&egrave;s les statistiques du minist&egrave;re de la Transition &eacute;cologique et solidaire. Un mod&egrave;le impossible &agrave; dupliquer dans le c&oelig;ur des villes, o&ugrave; <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/l-avenir-de-l-immobilier-logistique-dans-le-monde">l&rsquo;immobilier logistique</a> doit faire preuve d&rsquo;adaptabilit&eacute; et de cr&eacute;ativit&eacute; pour identifier des lieux de stockage. Car il n&rsquo;existe pas de mod&egrave;le type du hub urbain : caves, ancienne station-service, atelier de confection d&eacute;saffect&eacute;, parking souterrain, appartement, local commercial, etc. Des actifs immobiliers atypiques et souvent sous-valoris&eacute;s. Les surfaces des locaux relais en centre-ville sont plus r&eacute;duites &ndash; moins de 3000 m&sup2; &ndash; mais permettent de stocker des marchandises au plus pr&egrave;s des clients. Ces micro-entrep&ocirc;ts participent &agrave; r&eacute;duire la distance, et avec elle les contraintes logistiques et par cons&eacute;quent les d&eacute;lais de livraison. <h4>La compl&eacute;mentarit&eacute; des commerces physiques</h4>La logistique du dernier kilom&egrave;tre est une probl&eacute;matique propre au e-commerce, celui-l&agrave; m&ecirc;me qui a boulevers&eacute; le commerce physique en centre-ville. N&eacute;anmoins, les deux modes peuvent s&rsquo;apporter mutuellement dans un deal gagnant-gagnant. Une boutique en ville peut mettre &agrave; profit sa remise pour stocker des colis command&eacute;s en ligne, et ainsi offrir une exp&eacute;rience de livraison du dernier kilom&egrave;tre satisfaisante gr&acirc;ce &agrave; ses horaires d&rsquo;ouverture &eacute;tendus. Pour le e-commer&ccedil;ant, c&rsquo;est la possibilit&eacute; de massifier sa livraison du dernier kilom&egrave;tre &ndash; &eacute;conomie d&rsquo;&eacute;chelle &ndash;, proposer la livraison gratuite et r&eacute;duire les d&eacute;lais &ndash; des avantages concurrentiels. Pour le retail store, c&rsquo;est une opportunit&eacute; de diversifier ses revenus en rentabilisant ses locaux, mais aussi d&rsquo;attirer un nouveau flux de visiteurs. Ce d&eacute;bouch&eacute; peut d&rsquo;ailleurs inciter les commer&ccedil;ants traditionnels &agrave; investir dans des locaux plus spacieux afin de se doter d&rsquo;un hub de stockage et jouer sur la polyvalence avec le e-commerce. &Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/au-dela-du-dernier-kilometre-comment-faconner-les-villes-de-demain-grace-a-une-logistique-plus-intelligente">Au-del&agrave; du dernier kilom&egrave;tre</a> <h3>Comment le digital transforme l&rsquo;immobilier de la logistique du dernier kilom&egrave;tre ?</h3>Les nouvelles technologies foisonnent de solutions pour valoriser l&rsquo;immobilier logistique urbain :<ul><li>La recherche immobili&egrave;re logistique partout en France gr&acirc;ce &agrave; la data intelligence.</li><li>La mise en place du click and collect et du drive afin d&rsquo;apporter un service suppl&eacute;mentaire aux clients. D&rsquo;autant que ces modes de livraison favorisent la compression du co&ucirc;t de la logistique du dernier kilom&egrave;tre.</li><li>L&rsquo;optimisation des co&ucirc;ts et des temps de transport gr&acirc;ce &agrave; la g&eacute;olocalisation et la prise en compte du trafic en temps r&eacute;el.</li><li>La gestion des stocks, pour garantir une rotation efficace et ainsi optimiser le hub urbain.</li></ul>&nbsp;JLL vous accompagne !Vous avez besoin de conseils ou d&rsquo;un <a href="https://www.jll.fr/fr/types-dactifs/conseil-en-immobilier-logistique-et-industriel">accompagnement pour vos projets en immobilier logistique et industriel</a> ? <a href="https://immobilier.jll.fr/contacts">Contactez-nous</a> !&nbsp;

Logistique du dernier kilomètre : une stratégie immobilière à adapter en milieu urbain

L’immobilier logistique doit s’appuyer sur des hubs urbains et s’aider des nouveaux outils digitaux pour relever le défi de la livraison du dernier kilomètre. Explications.

Le boom du e-commerce transforme l&rsquo;immobilier logistique autour de l&rsquo;enjeu de la livraison du dernier kilom&egrave;tre. S&rsquo;implanter en c&oelig;ur de ville permet en effet de se rapprocher des clients et de d&eacute;livrer un meilleur service, mais cela n&eacute;cessite d&rsquo;identifier des sites et de s&rsquo;adapter &agrave; des locaux plus exigus. La digitalisation de la logistique apporte &agrave; ce titre de nombreuses solutions pour valoriser les hubs urbains.

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<h2>Quelle est la situation du e-commerce en Europe?</h2>
<div>Dans toute l'Europe, l&rsquo;e-commerce s'est consid&eacute;rablement d&eacute;velopp&eacute; pendant la pand&eacute;mie: 
&nbsp; &nbsp;- En Allemagne, par exemple, on pr&eacute;voit qu'il augmentera de 10 % cette ann&eacute;e pour atteindre 103 milliards d'euros 
&nbsp; &nbsp;- Au Royaume-Uni, les d&eacute;penses de No&euml;l en ligne devraient d&eacute;passer les ventes physiques des magasins pour la toute premi&egrave;re fois, selon une &eacute;tude r&eacute;alis&eacute;e par le service de messagerie ParcelHero, m&ecirc;me si les d&eacute;penses saisonni&egrave;res globales devraient &ecirc;tre les m&ecirc;mes, soit environ 78 milliards de livres sterling. 
&nbsp; &nbsp;- En France, La Poste va embaucher 9 000 personnes pour faire face aux nombreuses commandes en ligne 
 
Plus que jamais, les zones de stockage et d'acheminement des colis seront d&eacute;cisifs pour les f&ecirc;tes de fin d'ann&eacute;e et les pays europ&eacute;ens s'organisent. 
 
&laquo; &Agrave; l'approche du premier No&euml;l num&eacute;rique, la question se pose &agrave; la fois de savoir comment les colis sont livr&eacute;s en centres-villes et quels sont les meilleurs emplacements pour les entrep&ocirc;ts &raquo;, explique Patrick Remords, directeur Supply Chain &amp; Logistics Solutions chez JLL. 
 
D'autres facteurs de r&eacute;ussite de la logistique du dernier kilom&egrave;tre sont &agrave; plus long terme. Plus que jamais, les entrep&ocirc;ts situ&eacute;s &agrave; des endroits strat&eacute;giques en bordure des grandes zones urbaines seront tr&egrave;s demand&eacute;s, car les prestataires logistiques et les d&eacute;taillants cherchent &agrave; se rapprocher le plus possible du lieu de r&eacute;sidence des consommateurs.
&gt; A voir aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-frigorifiques-france"></a><a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-courte-duree-ile-de-france">Nos offres de location d'entrep&ocirc;ts &agrave; court terme en Ile-de-France</a></div>


<h2>Trouver de nouvelles fa&ccedil;ons d&rsquo;acheminer les marchandises</h2>
La livraison du dernier kilom&egrave;tre devient donc plus cr&eacute;ative - d'autant plus que de plus en plus de villes europ&eacute;ennes cherchent &agrave; r&eacute;duire la circulation et la pollution dans leurs rues. Alors qu'ils n'en sont encore qu'&agrave; leurs d&eacute;buts, les mini-v&eacute;hicules &eacute;lectriques et les v&eacute;los de transport se r&eacute;pandent dans les villes europ&eacute;ennes ; contrairement aux gros v&eacute;hicules de livraison, ils sont autoris&eacute;s &agrave; entrer dans les villes aux heures de pointe de la journ&eacute;e. 
 
Dans la banlieue de Hounslow &agrave; Londres, le premier v&eacute;hicule de livraison &eacute;lectrique autonome du Royaume-Uni, Kar-go, a r&eacute;cemment fait ses d&eacute;buts en livrant des fournitures m&eacute;dicales sans contact. &Agrave; Milton Keynes, la coop&eacute;rative d&eacute;ploie une troupe de 80 robots de livraison de type "Starship" pour apporter des provisions aux personnes isol&eacute;es chez elles. D'ici 2030, quelque 20 % des colis dans le monde pourraient &ecirc;tre livr&eacute;s par des drones, des robots ou des AV, selon une &eacute;tude de Lux Research. 
 
Pour l'instant, du moins, les autres d&eacute;taillants adoptent plut&ocirc;t une approche &agrave; deux roues, les cha&icirc;nes d'&eacute;picerie Aldi et Sainsburys se tournant vers des fournisseurs de livraison de nourriture, dont Deliveroo et Uber Eats, pour non seulement atteindre les zones ferm&eacute;es &agrave; la circulation, mais aussi pour r&eacute;pondre &agrave; la demande croissante, surtout &agrave; l'approche des commandes alimentaires de No&euml;l. 
 
Si la pand&eacute;mie a pu acc&eacute;l&eacute;rer la mise en place de nouveaux plans de livraison pour le dernier kilom&egrave;tre, elle contribuera &eacute;galement &agrave; att&eacute;nuer la pression de la ru&eacute;e de No&euml;l, explique Ashley Smart, directrice du d&eacute;veloppement logistique EMEA chez JLL. 
 
"Il est probable que certains Londoniens recevront leurs cadeaux de No&euml;l &agrave; v&eacute;lo pour la premi&egrave;re fois cette ann&eacute;e, mais l'ann&eacute;e prochaine, ce pourrait &ecirc;tre dans la majeure partie de la capitale", dit-il. "Les v&eacute;los cargo, combin&eacute;s &agrave; des micro-d&eacute;p&ocirc;ts, ont &eacute;t&eacute; conceptuels pendant un certain temps, mais cette ann&eacute;e a vraiment chang&eacute; cela - le d&eacute;ploiement s'acc&eacute;l&eacute;rera vraiment en 2021".

&gt; A voir aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/location-local-activite/location-locaux-activites-courte-duree-france">Nos offres de locaux d'activit&eacute; pour une location flexible en France</a>


<h2>Plus pr&egrave;s des consommateurs</h2>

Il faudra davantage de micro-d&eacute;p&ocirc;ts comme celui lanc&eacute; par le service de messagerie DPD dans le centre de Londres l'ann&eacute;e derni&egrave;re. Selon Interact Analysis, le Royaume-Uni pourrait disposer de 80 centres de micro-remplissage d'ici 2023, dont certains seraient autonomes et d'autres feraient partie de magasins plus importants, comme ceux pr&eacute;vus par la cha&icirc;ne de supermarch&eacute;s Tesco. 
 
Alors que No&euml;l fait monter les ench&egrave;res &agrave; court terme, les entreprises de logistique pensent &agrave; plus long terme, la pand&eacute;mie ayant un effet sismique sur les habitudes d'achat de longue date. 
 
"Pour de nombreux sites de commerce en ligne et les 3PL, c'est comme si c'&eacute;tait No&euml;l toute l'ann&eacute;e", explique M. Smart. "Cela a vraiment mis en &eacute;vidence la n&eacute;cessit&eacute; d'&ecirc;tre aussi proche que possible des consommateurs - les entrep&ocirc;ts situ&eacute;s dans des endroits de premier choix n'ont jamais &eacute;t&eacute; aussi recherch&eacute;s". 
 
Il souligne que les fournisseurs de services de colis et de marchandises signent des baux plus longs pour les entrep&ocirc;ts urbains et s'engagent &agrave; s'installer pour 25 ans dans certains lieux centraux afin de garantir l'approvisionnement en produits par le biais de v&eacute;los-cargo. "C'est une preuve suppl&eacute;mentaire que les emplacements urbains sont l&agrave; pour rester", ajoute-t-il. 
 
Et bien qu'il existe des diff&eacute;rences entre les pays europ&eacute;ens en termes de pr&eacute;f&eacute;rences des acheteurs pour recevoir leurs marchandises - click-and-collect, casiers &agrave; colis ou un point de d&eacute;p&ocirc;t hors du domicile - sans parler du rythme auquel les achats en ligne augmentent, la livraison du dernier kilom&egrave;tre continuera de poser probl&egrave;me aux commer&ccedil;ants et aux 3PL. 
 
Pour plus d&rsquo;informations, vous pouvez contacter directement Beno&icirc;t Lamour de Caslou (Directeur du D&eacute;veloppement Industriel &amp; Logistique) au 01 73 17 27 40 pour toutes vos questions relatives au parcours logistique de vos produits sur toute la France.
<div><hr />
 
&nbsp;JLL vous accompagne dans l&rsquo;achat ou la location de vos bureaux, locaux d&rsquo;activit&eacute;, entrep&ocirc;ts, commerce partout en France. 
 
Contactez notre &eacute;quipe afin de lui pr&eacute;senter votre projet et d&rsquo;&ecirc;tre assist&eacute;(e) dans la recherche d&rsquo;un bien adapt&eacute; &agrave; vos besoins. 
 
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Comment accélérer le temps de livraison pour les fêtes de Noël ?

Vous recherchez une solution de stockage à proximité immédiate d'un centre urbain? Nos experts en industriel et en logistique vous répondent | JLL

L&rsquo;e-commerce, d&eacute;j&agrave; en plein essor, devrait jouer un r&ocirc;le plus important que jamais dans les d&eacute;penses de fin d&rsquo;ann&eacute;e. Les prestataires logistiques et les commer&ccedil;ants doivent s'adapter aux nouveaux modes de consommation et doivent faire face &agrave; des volumes plus importants de commandes en ligne. La livraison du dernier kilom&egrave;tre permet de livrer les marchandises dans des d&eacute;lais de plus en plus courts. Comment se rapprocher des centres urbains? Quelles sont les solutions logistiques possibles? Dans quelle zone positionn&eacute;e votre entrep&ocirc;t pour livrer plus vite?&nbsp;

La livraison du dernier kilomètre, un enjeu logistique pour les fêtes de fin d'année ?

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<h2>Caract&eacute;ristiques principales</h2>
Eco City Parc est un nouveau parc d&rsquo;activit&eacute;, install&eacute; en milieu urbain et accessible aux v&eacute;hicules de livraison sur 3 niveaux, sign&eacute; <a href="https://mwarchi.wixsite.com/mwarchi">MW Architecture</a>. Contrairement aux installations de logistique habituelles, que vous pouvez observer le long des autoroutes comme des centres de logistiques volumineux et horizontaux, en ville il est pr&eacute;f&eacute;rable de travailler sur la verticalit&eacute; pour gagner en surface.
Dans un milieu urbain avec une image tertiaire, l&rsquo;objectif est de satisfaire et proposer aux entreprises de types TPE/PME, une zone d&rsquo;activit&eacute; et de bureaux d&rsquo;accompagnement cr&eacute;&eacute;s &agrave; la demande. 
Eco City Parc, peut faire partie de votre r&eacute;flexion pour ouvrir un centre de petite logistique urbaine, un centre de formation technique, un point de SAV ou un centre de distribution. Une telle initiative vous permettra de raccourcir votre cha&icirc;ne d&rsquo;approvisionnement, gagner en flexibilit&eacute; et visibilit&eacute;.
C&rsquo;est un b&acirc;timent innovant d&eacute;di&eacute; &agrave; l&rsquo;activit&eacute;, de 8400 m2, avec un concept en niveaux, telle une construction de Lego, o&ugrave; 4 immeubles sont empil&eacute;s et reli&eacute;s par des rampes ceinturant l'ensemble. En RDC, vous pourrez accueillir des v&eacute;hicules jusqu&rsquo;&agrave; 40 tonnes et sur les R+1, R+2, R+3 des v&eacute;hicules jusqu&rsquo;&agrave; 3,5 tonnes avec des monte charges en relais pour les &eacute;tages. 
 
<img src="https://olm-cms-prod.jll.com/images/librariesprovider2/articles/eco-city-parc/pespectives/.png?sfvrsn=589ff7d7_2" data-displaymode="Original" title="Pespective Eco City Parc" style="vertical-align: middle; width: 861.667px; height: 286.333px;" />
Ce sont des locaux fonctionnels et lumineux avec une grande hauteur sous poutre qui s&rsquo;adaptent parfaitement &agrave; l&rsquo;environnement urbain. Au niveau de l&rsquo;architecture et du design, la modernit&eacute; et la verdure sont omnipr&eacute;sentes avec une structure en b&eacute;ton et des terrasses v&eacute;g&eacute;talis&eacute;es. Sur les derniers &eacute;tages, vous pourrez acc&eacute;der &agrave; des bureaux avec vue sur la Seine. Une location par demi-niveau est possible avec une division possible &agrave; partir de 750 m2. 
 
&gt; A voir aussi&nbsp;:&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/location-local-activite/local-a-louer-colombes-92700-605748">L&rsquo;offre Eco City Parc</a>
Actuellement en construction, il sera disponible en BEFA (Bail en l'Etat Futur d'Ach&egrave;vement) au 1er trimestre 2021 pour une meilleur personnalisation du preneur sur ces nouveaux locaux. Voir ci-dessous des images des travaux. 
 
&gt;A lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/le-befa-creer-son-projet-immobilier-sur-mesure">Le BEFA, cr&eacute;er son projet immobilier sur-mesure</a> 
 
<img src="https://olm-cms-prod.jll.com/images/librariesprovider2/articles/eco-city-parc/travaux/.png?sfvrsn=798c96d4_2" data-displaymode="Original" title="Eco City Parc - travaux" style="vertical-align: middle;" />
<h2 style="text-align: left;">L&rsquo;accessibilit&eacute; et l&rsquo;environnement</h2>
Eco City Parc s&rsquo;int&egrave;gre parfaitement &agrave; son environnement et profite d&rsquo;un emplacement de premier plan au pied de l&rsquo;A86 et des transports en commun Bus 304 (arr&ecirc;t Zone Industrielle/Rue de Seine), T2 (arr&ecirc;t Parc Pierre Lagrav&egrave;re) et T1 (Mise en ligne en 2023 avec une connexion M&eacute;tro Ligne 13).&nbsp; 
 
Le b&acirc;timent est situ&eacute; &agrave; l&rsquo;Ouest de Paris proche de la Seine et &agrave; 5 kilom&egrave;tres du p&ocirc;le tertiaire de La D&eacute;fense, plus grand centre d&rsquo;affaires d&rsquo;Europe et &agrave; 7 kilom&egrave;tres de Paris.
<div style="text-align: center;">
Eco City Parc en 3 mots : Accessible, Fonctionnel et Visible
<img src="https://olm-cms-prod.jll.com/images/librariesprovider2/articles/eco-city-parc/carte/.jpg?sfvrsn=ffea3b3d_2" data-displaymode="Original" title="Carte - Eco City Parc" style="vertical-align: middle; left: 213px; width: 502.333px; height: 350.667px;" /></div>
<h2>La logistique urbaine</h2>
Les probl&eacute;matiques de logistique urbaine sont en forte hausse dans l&rsquo;hexagone depuis quelques ann&eacute;es et vise &agrave; am&eacute;liorer l&rsquo;efficacit&eacute; de la supply chain/cha&icirc;ne de distribution et &agrave; r&eacute;duire les &eacute;missions de gaz &agrave; effet de serre. 
 
Pour mener &agrave; bien un projet de logistique urbaine, il faut changer de perspective et repenser la cha&icirc;ne d&rsquo;approvisionnement. Il s&rsquo;agit ici de voir plus petit et plus pr&egrave;s. 
 
En logistique urbaine, l&rsquo;objectif est d&rsquo;installer votre espace de stockage au plus pr&egrave;s de vos clients pour limiter les d&eacute;placements longue distance et pouvoir livrer plus vite vos marchandises. En effet, la population fran&ccedil;aise est majoritairement urbaine, il est donc important pour les entreprises de se rapprocher des consommateurs. 
 
Pour une logistique urbaine optimale, il vous faudra un entrep&ocirc;t/local d&rsquo;activit&eacute;&nbsp;proche du centre urbain et une accessibilit&eacute; pour les v&eacute;hicules de livraison. Il sera par cons&eacute;quent plus petit car les offres en ville destin&eacute;e &agrave; la logistique sont moins volumineuses.
&gt; A lire aussi&nbsp;: <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/au-dela-du-dernier-kilometre-comment-faconner-les-villes-de-demain-grace-a-une-logistique-plus-intelligente">Etude JLL, Au-del&agrave; du dernier kilom&egrave;tre</a>
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Eco City Parc, votre activité au cœur de la ville

Découvrez Eco City Parc, un programme neuf d'activité, disponible en BEFA, au premier trimestre 2021, à proximité du quartier d'affaires La Défense. 

A proximit&eacute; du quartier de La D&eacute;fense, Eco City Parc est un programme d&rsquo;activit&eacute; de 8 400 m2 qui s&rsquo;adapte parfaitement &agrave; son environnement urbain imm&eacute;diat, disponible au 1er trimestre 2021, en BEFA. Pour plus d&rsquo;informations, contactez Christophe Durand au 01 73 31 92 36.

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Choisir une implantation logistique selon ses besoins
La cr&eacute;ation d&rsquo;une plate-forme logistique demande de prendre en compte plusieurs crit&egrave;res, afin de trouver la meilleure implantation logistique et de satisfaire diff&eacute;rentes contraintes. L&rsquo;objectif est de trouver un site &agrave; la fois op&eacute;rationnel, pratique, conforme aux t&acirc;ches &agrave; r&eacute;aliser et offrant un emplacement id&eacute;al, pour les intervenants internes et externes.
 
 
La logistique regroupe des fonctions et des m&eacute;tiers souvent &eacute;loign&eacute;s du c&oelig;ur d&rsquo;activit&eacute; des entreprises. La plupart du temps, celles-ci choisissent d&rsquo;externaliser ce p&ocirc;le d&rsquo;activit&eacute; sur une seule plate-forme o&ugrave; sont effectu&eacute;s la r&eacute;ception, la livraison et le stockage des marchandises. Parfois, l&rsquo;&eacute;tiquetage, l&rsquo;emballage, le conditionnement ou l&rsquo;assemblage sont &eacute;galement r&eacute;alis&eacute;s sur ces plate-formes. &Agrave; l&rsquo;heure de l&rsquo;informatisation g&eacute;n&eacute;ralis&eacute;e, la gestion pr&eacute;cise des marchandises n&eacute;cessite l&rsquo;acc&egrave;s &agrave; un r&eacute;seau de t&eacute;l&eacute;communication &agrave; tr&egrave;s haut d&eacute;bit. Un crit&egrave;re qui doit imp&eacute;rativement &ecirc;tre pris en compte lors du choix de l&rsquo;implantation logistique.
 
 
Autre crit&egrave;re fondamental : le respect des normes en vigueur et de leurs &eacute;volutions, dans un environnement r&eacute;glementaire de plus en plus exigeant. En effet, les r&egrave;gles de stockage deviennent de plus en plus strictes, y compris pour les produits &laquo; standards &raquo;. La configuration de la plate-forme logistique doit permettre de s&rsquo;adapter aux &eacute;ventuelles &eacute;volutions.
 
 
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&gt; &Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/reglementation-au-sein-des-entrepots-logistiques">Entrep&ocirc;ts logistiques : &eacute;volution de la r&eacute;glementation relative &agrave; la pr&eacute;vention des risques</a>&nbsp;
Des crit&egrave;res identiques pour la plupart des activit&eacute;s
Selon un rapport publi&eacute; par le conseil g&eacute;n&eacute;ral des ponts et chauss&eacute;es (rapport Becker n&deg;2001-0104-01), les entreprises favorisent 4 crit&egrave;res pour choisir leur implantation logistique :&nbsp; 
 
1- L&rsquo;emplacement g&eacute;ographique (68 %), c&rsquo;est-&agrave;-dire la situation du site par rapport aux zones &eacute;conomiques de production, de livraison et de consommation. Il s&rsquo;agit principalement des grandes r&eacute;gions urbaines, qui permettent de couvrir une aire de march&eacute; aussi dense que possible.&nbsp;
2- La demande du client (46 %) qui exige de la part du prestataire un emplacement pr&eacute;cis. Son implantation doit en effet r&eacute;pondre &agrave; un besoin de proximit&eacute; de son march&eacute; et de ses propres clients.
 
 
3- La proximit&eacute; des industriels et des distributeurs (39 %), afin d&rsquo;attirer de potentiels clients susceptibles d&rsquo;externaliser leurs op&eacute;rations logistiques. Les grandes zones urbaines et m&eacute;tropolitaines sont favoris&eacute;es.
 
 
4- L&rsquo;historique de l&rsquo;entreprise (36 %), qui se d&eacute;finit souvent, en partie, par une implantation r&eacute;gionale ou territoriale plus ou moins longue, une connaissance du march&eacute; et de ses acteurs. 


&nbsp; &nbsp;&nbsp;&gt; &Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/entrepot-logistique-quels-sont-les-enjeux-en-matiere-de-gestion">Entrep&ocirc;t logistique : quels sont les enjeux en mati&egrave;re de gestion ?</a> 
 
 

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Implantation logistique : comment choisir une plate-forme ? 

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Proximité des clients, potentiel du territoire, nature de l’activité : tous les critères à prendre en compte pour choisir son implantation logistique - JLL

D&eacute;terminer l&rsquo;emplacement id&eacute;al pour une implantation logistique n&eacute;cessite de prendre en compte une multitude de crit&egrave;res. Contraintes internes et externes, potentiel du territoire, nature de l&rsquo;activit&eacute;&nbsp;: tous les crit&egrave;res &agrave; prendre en consid&eacute;ration avant d&rsquo;installer sa plate-forme logistique.

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L&rsquo;optimisation est d&eacute;sormais un attribut incontournable des nouveaux entrep&ocirc;ts, pour am&eacute;liorer les process, la rapidit&eacute; des flux et offrir des entrep&ocirc;ts adapt&eacute;s aux nouveaux besoins. Voici donc 9 caract&eacute;ristiques importantes que pr&eacute;senteront les entrep&ocirc;ts du futur :Les technologies sans fil et la localisation en temps r&eacute;elLes logisticiens utilisent de mieux en mieux les technologies existantes pour faciliter la gestion de l&rsquo;entrep&ocirc;t. Les donn&eacute;es en temps r&eacute;el facilitent le contr&ocirc;le des stocks (r&eacute;ception, mise en stock, pr&eacute;l&egrave;vement, chargement et exp&eacute;dition). Gr&acirc;ce aux fr&eacute;quences radio et sans fil, les donn&eacute;es en temps r&eacute;el sont transmises instantan&eacute;ment sur les tablettes et appareils mobiles des utilisateurs.Maintenance pr&eacute;dictive des entrep&ocirc;tsAnticiper les pannes et d&eacute;velopper les plannings de maintenance au travers des analyses pr&eacute;dictives du Big Data et de l&rsquo;IOT. L&rsquo;enjeu est de r&eacute;duire la non-qualit&eacute; et les co&ucirc;ts li&eacute;s &agrave; l&rsquo;improductivit&eacute; caus&eacute;e par une panne et augmenter le taux de rendement global des &eacute;quipements gr&acirc;ce &agrave; une meilleure maintenance d&rsquo;un syst&egrave;me automatis&eacute; mais aussi du b&acirc;timent. &gt; A lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/entrepot-definition-et-avantages"></a><a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/entrepot-definition-et-avantages">Entrep&ocirc;t : d&eacute;finition et avantages</a> Des hauteurs libres toujours plus importantesPour minimiser l&rsquo;emprise fonci&egrave;re et optimiser l&rsquo;utilisation des entrep&ocirc;ts, les occupants demandent des hauteurs libres toujours plus grandes. De 7 m&egrave;tres dans les ann&eacute;es 90&rsquo;s &agrave; 12 m&egrave;tres std aujourd&rsquo;hui et pouvant atteindre jusqu&rsquo;&agrave; 30 m&egrave;tres pour des automatisations verticales.Un pr&eacute;l&egrave;vement toujours plus intelligentL&rsquo;innovation technologique r&eacute;volutionne le pr&eacute;l&egrave;vement pour les magasiniers, du &laquo;&nbsp;voice picking&nbsp;&raquo; multilingue aux robots sp&eacute;cialis&eacute;s, en passant par la r&eacute;alit&eacute; augment&eacute;e. C&rsquo;est la technologie automatis&eacute;e &laquo;&nbsp;Goods To Man&nbsp;&raquo; qui devrait avoir le plus d&rsquo;impact aujourd&rsquo;hui, avec des robots ou navettes automatis&eacute;es qui g&egrave;rent les d&eacute;placements des marchandises, et laissent aux humains certains gestes plus complexes de tri et de pr&eacute;l&egrave;vement. Ces nouvelles technologies de pr&eacute;l&egrave;vement contribuent non seulement &agrave; accro&icirc;tre la productivit&eacute;, mais aussi &agrave; surmonter les barri&egrave;res linguistiques et de comp&eacute;tences, ce qui favorise le recours &agrave; une main-d&rsquo;&oelig;uvre toujours plus&nbsp; diversifi&eacute;e. &gt; A lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/acheter-louer-un-entrepot-logistique-quels-criteres"> </a><a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/acheter-louer-un-entrepot-logistique-quels-criteres">Louer/acheter un entrep&ocirc;t logistique : quels sont les crit&egrave;res de choix ?</a><a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/acheter-louer-un-entrepot-logistique-quels-criteres"></a> Un design centr&eacute; sur l&rsquo;humainDans les entrep&ocirc;ts modernes, on accorde une importance croissante &agrave; la qualit&eacute; de vie des travailleurs, gr&acirc;ce &agrave; des mesures nouvelles comme un &eacute;clairage ad&eacute;quat, des capteurs de qualit&eacute; de l&rsquo;air et des r&eacute;gulateurs de temp&eacute;rature. L&rsquo;am&eacute;lioration de l&rsquo;environnement de travail, des &eacute;quipements et de la sant&eacute; des employ&eacute;s aide &agrave; r&eacute;duire la rotation du personnel pour l&rsquo;utilisateur et offre de nouvelles perspectives aux propri&eacute;taires souhaitant offrir un b&acirc;timent diff&eacute;renciant. Cette probl&eacute;matique vous int&eacute;resse ? D&eacute;couvrez l'ensemble des 9 caract&eacute;ristiques de l'entrep&ocirc;t du futur dans notre &eacute;tude compl&egrave;te sur le site&nbsp;<a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/marches/entrepot-du-futur-les-9-elements-qui-redefinissent-immobilier-logistique?utm_source=olm&amp;utm_medium=referral&amp;utm_campaign=blog_entrepot_du_futur&amp;utm_content=link">JLL</a>. &gt; A lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/le-bureau-du-futur">A quoi ressemblera le bureau du futur ?</a> <hr />Jll vous accompagne dans l&rsquo;achat ou la location de vos bureaux, locaux d&rsquo;activit&eacute;, entrep&ocirc;ts, commerce partout en France.Contactez notre &eacute;quipe &agrave; Lyon (<a href="mailto:contact.lyon@eu.jll.com">contact.lyon@eu.jll.com</a>) afin de lui pr&eacute;senter votre projet et d&rsquo;&ecirc;tre assist&eacute;(e) dans la recherche d&rsquo;un bien adapt&eacute; &agrave; vos besoins.D&eacute;couvrez nos annonces de locaux d'activit&eacute; en r&eacute;gion lyonnaise disponible &agrave; la&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/vente-local-activite/vente-locaux-activites-rhone">vente</a>&nbsp;ou &agrave; la&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/location-local-activite/location-locaux-activites-rhone">location</a>.

L’entrepôt du futur

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Découvrez grâce à JLL les facteurs clés pour que vos entrepôts soient le plus performants possibles ! Notre étude relève les 9 points les plus importants.

Le taux de vacance de l&rsquo;immobilier logistique recule, alors que les co&ucirc;ts d&rsquo;exploitation augmentent et que les zones prime se rar&eacute;fient. L&rsquo;essor constant du e-commerce, de la logistique du dernier kilom&egrave;tre et de la Supply Chain dans son ensemble contribuent &agrave; augmenter la demande, et &agrave; stimuler l&rsquo;innovation dans la construction et l&rsquo;exploitation de ces actifs.&nbsp;

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<h2>Un territoire aux multiples atouts</h2>
Dans ce cadre, Auvergne Rh&ocirc;ne-Alpes constitue une opportunit&eacute; exceptionnelle pour le d&eacute;veloppement des activit&eacute;s li&eacute;es au transport de fret. Gr&acirc;ce &agrave; un positionnement g&eacute;ographique frontalier et de tout premier plan sur l&rsquo;axe Lille Paris Lyon Marseille (la Dorsale) et &agrave; un r&eacute;seau d&rsquo;infrastructures multiple et fort, la r&eacute;gion lyonnaise &nbsp;est ainsi consid&eacute;r&eacute;e comme un territoire strat&eacute;gique par les acteurs du monde du transport et de la logistique. Au carrefour des grands courants d&rsquo;&eacute;changes europ&eacute;ens, ses partenaires principaux sont l&rsquo;Allemagne, la Suisse, l&rsquo;Italie, l&rsquo;Espagne et le Benelux.
Le dynamisme &eacute;conomique et le bassin d&rsquo;emploi de cette r&eacute;gion sont &eacute;galement parties prenantes d&rsquo;un environnement particuli&egrave;rement propice au d&eacute;veloppement de ce type d&rsquo;activit&eacute;.
Au niveau local, la proximit&eacute; de l&rsquo;A&eacute;roport International de Lyon Saint-Exup&eacute;ry repr&eacute;sente un atout suppl&eacute;mentaire pour les transporteurs&nbsp;; situation renforc&eacute;e par une croissance soutenue du fret a&eacute;rien depuis 2013 et la planification de d&eacute;veloppements ambitieux pour les prochaines ann&eacute;es. Dans ce contexte, les leaders mondiaux du fret international ont tous choisi de s&rsquo;implanter sur l&rsquo;a&eacute;roport.
&nbsp;
<h2>Une dynamique r&eacute;gionale durable</h2>
Au niveau politique, les pouvoirs publics ont pris conscience des enjeux majeurs li&eacute;s &agrave; ce march&eacute; pour la r&eacute;gion et travaillent depuis longtemps sur le sujet en portant leur attention sur l&rsquo;&eacute;mergence du transport multimodal par l&rsquo;interm&eacute;diaire, notamment, du fret ferroviaire (projet Lyon-Turin) et fluviomaritime.
Le constat est donc clair&nbsp;: le secteur est en pleine sant&eacute; et les soci&eacute;t&eacute;s qui animent le march&eacute; m&egrave;nent des recrutements de masse sur des postes de plus en plus qualifi&eacute;s&nbsp;; &nbsp;cons&eacute;quence directe des fortes innovations qui ont boost&eacute; ce domaine d&rsquo;activit&eacute;. Ce constat est &eacute;galement &nbsp;confort&eacute; par &nbsp;les caract&eacute;ristiques de l&rsquo;&eacute;conomie locale d&rsquo;Auvergne Rh&ocirc;ne-Alpes, une &eacute;conomie port&eacute;e par une forte comp&eacute;titivit&eacute; sur des secteurs d&rsquo;activit&eacute; historiques et internationalement reconnus&nbsp;: l&rsquo;industrie, les produits chimiques de base, la pharmaceutique, les machines g&eacute;n&eacute;rales. &nbsp;
Forte d&rsquo;une situation &agrave; dimension europ&eacute;enne, d&rsquo;infrastructures solides et d&rsquo;une &eacute;conomie locale sp&eacute;cifique et florissante, la r&eacute;gion lyonnaise s&rsquo;affirme naturellement comme un hub incontournable et prosp&egrave;re pour l&rsquo;acheminement de fret national et international.
Sur le terrain et d&rsquo;un point de vue immobilier, le Parc d&rsquo;activit&eacute; de Chesnes de Saint-Quentin Fallavier, la Zone Industrielle Mi-Plaine, le secteur de V&eacute;nissieux, Corbas, Saint-Priest et Mions ont pleinement profit&eacute; de ce dynamisme&nbsp;; un ph&eacute;nom&egrave;ne qui&nbsp; s&rsquo;est traduit par le d&eacute;veloppement de nombreux actifs d&eacute;di&eacute;s au transport et &agrave; la logistique.
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* Cabotage&nbsp;: transport de fret sur une courte distance, au sein d&rsquo;un m&ecirc;me &eacute;tat. Une soci&eacute;t&eacute; de transport bas&eacute;e dans l&rsquo;Union Europ&eacute;enne peut se voir accorder le droit de d&eacute;placer de la marchandise d&rsquo;un point A bas&eacute; en France &agrave; un point B &eacute;galement bas&eacute; en France.
<div class="telerik_paste_container" style="border-width: 0px; position: absolute; overflow: hidden; margin: 0px; padding: 0px; left: 15px; top: 917px; width: 1px; height: 1px;"><hr />
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La région lyonnaise : un environnement exceptionnel pour le marché du transport

L’industrie des transports joue un rôle crucial pour les entreprises. En la matière, la région lyonnaise possède de véritables atouts pour y implanter ses entrepôts.– JLL

En assurant le lien entre les producteurs et les consommateurs, l&rsquo;industrie des transports joue un r&ocirc;le essentiel dans l&rsquo;activit&eacute; &eacute;conomique d&rsquo;une soci&eacute;t&eacute;. 
Sous-cat&eacute;gorie la plus commune du secteur, le transport routier comporte de multiples&nbsp; avantages puisqu&rsquo;il &nbsp;combine souplesse d&rsquo;utilisation (gr&acirc;ce au porte &agrave; porte et sans rupture de charge) et promesse de d&eacute;lais de livraison relativement courts. 
Aujourd&rsquo;hui, ce march&eacute; a su &eacute;voluer de mani&egrave;re tr&egrave;s efficace en proposant une gamme de services tr&egrave;s &eacute;tendus comme le groupage, le fret express ou encore le cabotage*&nbsp;
; autant d&rsquo;&eacute;l&eacute;ments qui favorisent un rapport vitesse/prix extr&ecirc;mement avantageux.

La région lyonnaise : le marché du transport

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<h2>Les cat&eacute;gories d&rsquo;utilisateurs en petites et moyennes surfaces</h2>
Depuis quelques temps, plusieurs grandes cat&eacute;gories d&rsquo;utilisateurs ont clairement &eacute;t&eacute; identifi&eacute;es sur cette tranche d&rsquo;actifs, la plus importante d&rsquo;entre elles &eacute;tant constitu&eacute;e d&rsquo;entreprises appartenant au secteur du n&eacute;goce. Les soci&eacute;t&eacute;s dites &laquo;&nbsp;industrielles&nbsp;&raquo; consomment &eacute;galement de nombreux m&sup2; de PMS&nbsp;; des soci&eacute;t&eacute;s appartenant notamment &agrave; la famille des sous-traitants de grands groupes dans les domaines de l&rsquo;a&eacute;ronautique et de l&rsquo;industrie automobile. On pourra aussi &eacute;voquer les acteurs de la construction ou du service li&eacute;es au b&acirc;timent comme les entreprises de nettoyage, de climatisation / chauffage, d&rsquo;&eacute;lectricit&eacute; ou de d&eacute;pannage. Enfin, le E-commerce est de plus en plus friand de PMS puisque ces derni&egrave;res r&eacute;pondent parfaitement &agrave; ses besoins en termes de distribution.
<h2>Les crit&egrave;res de s&eacute;lection d'un actif PMS</h2>
Quatre grands crit&egrave;res composent principalement la s&eacute;lection d&rsquo;un actif PMS&nbsp;pour un d&eacute;cisionnaire :
<ul>
 <li>La localisation et le d&eacute;sir d&rsquo;&ecirc;tre le plus proche possible de ses clients, de ses fournisseurs et des domiciles de ses salari&eacute;s. De mani&egrave;re g&eacute;n&eacute;rale, un fort attrait est observ&eacute; pour le secteur &laquo;&nbsp;Est lyonnais&nbsp;&raquo; et pour la grande couronne allant de Meyzieu / Vaulx-en-Velin &agrave; V&eacute;nissieux,</li>
 <li>L&rsquo;accessibilit&eacute;, avec, tr&egrave;s souvent, l&rsquo;objectif d&rsquo;&ecirc;tre &agrave; quelques minutes du p&eacute;riph&eacute;rique de Lyon,</li>
 <li>Le rapport surface / budget,</li>
 <li>Les prestations et les caract&eacute;ristiques techniques du b&acirc;timent (hauteur, parkings&hellip;.).</li>
</ul>
Ces derni&egrave;res ann&eacute;es, les parcs d&rsquo;activit&eacute; semblent remporter un r&eacute;el succ&egrave;s.
<h2>Les tendances de consommation</h2>
Constatant un r&eacute;el d&eacute;ficit de l&rsquo;offre de b&acirc;timents ind&eacute;pendants, les utilisateurs de PMS sont, en effet, de plus en plus nombreux &agrave; s&rsquo;installer dans des parcs d&rsquo;activit&eacute;, ce d&eacute;ficit induisant &eacute;galement une forte demande &agrave; l&rsquo;acquisition de la part des TPE, des PME ou des artisans.
Les soci&eacute;t&eacute;s de n&eacute;goce de mat&eacute;riaux et accessoires optent, quant &agrave; elles, pour une v&eacute;ritable strat&eacute;gie de maillage du territoire multiplicatrice de la demande. Cette observation est sp&eacute;cifiquement valable pour les activit&eacute;s de commerce de gros qui favorisent, de ce fait, la solution la plus souple&nbsp;: la location.
Portant de plus en plus leur attention sur la qualit&eacute; de l&rsquo;environnement de travail de leurs collaborateurs, ces entreprises r&eacute;duisent souvent leur scope de s&eacute;lection &agrave; des locaux extr&ecirc;mement qualitatifs et r&eacute;cents, favorisant ainsi un d&eacute;veloppement de plus en plus important des parcs d&rsquo;activit&eacute; neufs.
Il y a donc une r&eacute;elle stimulation du march&eacute; &agrave; la fois du c&ocirc;t&eacute; de l&rsquo;offre et de la demande.
Enfin, les utilisateurs s&rsquo;orientent surtout vers des prises &agrave; bail en 3, 6, 9 ans&nbsp;; les baux&nbsp;fermes n&rsquo;&eacute;tant pas privil&eacute;gi&eacute;s puisque l&rsquo;occupant&nbsp; souhaite g&eacute;n&eacute;ralement anticiper l&rsquo;&eacute;ventuelle croissance de sa structure par une flexibilit&eacute; plus importante vis-&agrave;-vis du bailleur.
&nbsp; &nbsp; &gt; A lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/point-sur-le-marche-industriel-des-petites-et-moyennes-surfaces-en-region-lyonnaise">Point sur le march&eacute; industriel des petites et moyennes surfaces en r&eacute;gion lyonnaise</a>
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Région lyonnaise : le profil des utilisateurs de petites et moyennes surfaces

Les petites et moyennes surfaces représentent un segment fort du marché de l’immobilier industriel rhônalpin. Qui sont les utilisateurs de ces surfaces et quelles sont leurs tendances de consommation? JLL répond à vous questions.

Regroupant les transactions inf&eacute;rieures ou &eacute;gales &agrave; 1&nbsp;000 m&sup2; avec un panier moyen pris &agrave; bail / achet&eacute; autour de 350 m&sup2;, les petites et moyennes surfaces (PMS) repr&eacute;sentent un segment fort de l&rsquo;immobilier industriel rh&ocirc;nalpin. Focus sur un march&eacute; florissant.

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Pour qu’il soit réussi, un déménagement industriel doit respecter certaines étapes et, plus généralement, s’inscrire dans un projet d’entreprise global dont le but est d’anticiper les évolutions de son marché. <h2>Les grandes étapes</h2> <h3>La recherche</h3>&nbsp;La rédaction d’un cahier des charges de ses futurs locaux est une étape clé pour l’entreprise puisqu’elle implique la définition précise de ses besoins actuels mais aussi la prise en compte de ses évolutions possibles.En effet, les futurs locaux doivent être opérationnels pour l’installation de l’entreprise mais doivent aussi lui permettre d’accompagner son évolution future et son éventuelle croissance (embauche de nouveaux collaborateurs, achat de nouvelles machines …).&nbsp;<h3>L’adresse</h3>&nbsp;Le secteur géographique souhaité pour la future implantation tient compte de plusieurs paramètres&nbsp;: <ul><li>Environnement<ul><li>Recherche d’un environnement de type «cluster&nbsp;»constitué par des réseaux d’entreprises évoluant souvent sur un même créneau de production&nbsp;et appartenant à une même filière,</li><li>Volonté de ne pas s’éloigner de ses principaux partenaires&nbsp;: fournisseur, transporteur, sous-traitant, etc …</li></ul></li></ul><ul><li>Les salariés et leurs temps de trajets jusqu’au site potentiel. Les cabinets immobiliers peuvent fournir des études dans ce sens.</li><li>Les accessibilités&nbsp;:<ul><li>Routière et autoroutière </li><li>Par transports en commun</li></ul></li></ul><h3> Le bâtiment</h3>&nbsp;La recherche du site est un point qui peut être travaillé de différentes manières&nbsp;:<ul><li>En cas de recherche d’un site existant, la réflexion va porter entre 12 et 18 mois avant le départ en prenant en considération les travaux d’adaptation pour que le site retenu corresponde à l’activité de la société</li><li>Dans le cadre d’une construction, le projet nécessite une anticipation plus importante ainsi qu’une sélection précise des terrains et des opérateurs, et donc un délai qui va plutôt porter sur 18 à 24 mois&nbsp;</li></ul>&nbsp;<h3>Le timing et la mise en œuvre</h3> D’un point de vue industriel, les entreprises qui changent de locaux n’ont pas beaucoup de créneaux pour effectuer leur transfert. Il se déroulera dans la plupart des cas en plein cœur de l’été ou en hiver, périodes correspondant, généralement, à des creux d’activité. Le transfert industriel est une étape souvent sous-estimée car il demande beaucoup de rigueur et d’organisation&nbsp;: le but étant, pour l’entreprise, de subir le moins de rupture de charge possible&nbsp;; c’est-à-dire le moins de temps entre l’arrêt de l’activité dans les anciens locaux et sa reprise sur le nouveau site. &nbsp; <h2>Quel est l'impact d'un déménagement ?</h2> De manière générale, le déménagement d’une société est un excellent moyen pour ses dirigeants d’impliquer les salariés dans leur projet et dans sa concrétisation. Il peut permettre de remobiliser les équipes autour de la culture de l’entreprise et de sa stratégie. Un déménagement est également un excellent moyen de moderniser l’environnement de travail&nbsp; des collaborateurs et d’insuffler une nouvelle dynamique collective grâce à l’outil immobilier. Il sera également utilisé pour rafraîchir l’image de l’entreprise tout en faisant passer un message à son environnement concurrentiel&nbsp;: il est un facteur de différenciation important. Enfin, se doter de nouveaux locaux est la solution idéale pour reprendre le contrôle sur sa stratégie immobilière et déployer un véritable vecteur d’amélioration de sa compétitivité <div><hr> <div> </div> Jll vous accompagne dans l’achat ou la location de vos bureaux, locaux d’activité, entrepôts, commerce partout en France. Contactez notre équipe afin de lui présenter votre projet et d’être assisté(e) dans la recherche d’un bien adapté à vos besoins. </div> Découvrez nos annonces ciblées d'entrepôts à la <a href='https://immobilier.jll.fr/vente-entrepot/vente-entrepots-logistiques-rhone'>vente proche de Lyon</a> et en <a href='https://immobilier.jll.fr/vente-entrepot/vente-entrepots-logistiques-seine-saint-denis'>Seine-Saint-Denis</a>. Mais également celles disponibles à la <a href='https://immobilier.jll.fr/ocation-bureaux/location-bureaux-lyon'></a><a href='https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-logistiques-rhone'>location proche de Lyon</a>&nbsp;et en <a href='https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-logistiques-seine-saint-denis'>Seine-Saint-Denis</a>.<div class='LinkListWrapper u-hiddenMobile'>
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Les enjeux d’un déménagement industriel

Quelles sont les grandes étapes d'un déménagement industriel et quel est l'impact sur votre entreprise ? JLL vous aide à comprendre les enjeux&nbsp;managériaux, technologiques, sociaux et géographiques qui en découlent.&nbsp;

La tendance actuelle est souvent de considérer un déménagement comme le simple transfert d’une entreprise d’un point A vers un point B. En réalité, il s’agit de l’aboutissement d’une réflexion et d’une stratégie dans lesquelles toute l’attention doit être portée sur les enjeux managériaux, technologiques, sociaux et géographiques.

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Le Plessis-Robinson

OLM Lyon Logistique

OLM Marseille Commerce

OLM Lille

OLM Commerce

OLM Grands Projets

OLM Logistique

OLM VU

OLM Lyon

OLM Lyons Industrial

OLM PMS QCA

OLM PMS Rive Droite

OLM PMS Rive Gauche

OLM PMS Ouest

OLM PMS Est

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OLM GS Rive Gauche

OLM GS Ouest

OLM GS Est

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OLM Le Plessis

Paul Sanouillet

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Rent - Office - Price

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Sale - Office - Price

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Sale - Default - Price

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Default - Retail - Additional Filters

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Default - Retail - Surface

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Default - Warehouse - Surface

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Default - Industrial - Surface

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Default - Warehouse - Additional Filters

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value = "Embranchable"
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title = "Diagnostic de Performance Energétique (en kwh/m²/an)"
[[energy.options]]
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Default - Industrial - Additional Filters

[features]
title = "Prestations"
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[[energy.options]]
value = "0"
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[[energy.options]]
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value = "4"
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value = "5"
label = "E - De 231 à 330"
[[energy.options]]
value = "6"
label = "F - De 331 à 450"
[[energy.options]]
value = "7"
label = "G - De 451 à 590"
[[energy.options]]
value = "8"
label = "H - De 591 à 750"
[[energy.options]]
value = "9"
label = "I - Plus de 750"

Default - Office - Additional Filters

title="Surface"
disclaimer="Env. 10 m² = 1 poste"
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key = "metres"
tabLabel = "Surface m²"
unitLabel= "m²"
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tabLabel = "Nb. Postes"
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 metres=500
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[min.2000]
 metres=2000
 desks=200
 value=1800
[min.5000]
 metres=5000
 desks=500
 value=4800
[min.10000]
 metres=10000
 desks=1000
 value=9800
[min.20000]
 metres=20000
 desks=2000
 value=19800
[min.50000]
 metres="+50000"
 desks="+5000"
 value=49800


[max]
[max.50] 
metres="<50"
 desks=5
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[max.100] 
metres=100
 desks=10
 value=150
[max.150] 
metres=150
 desks=15
 value=250
[max.250]
 metres=250
 desks=25
 value=350
[max.500]
 metres=500
 desks=50
 value=600
[max.750]
 metres=750
 desks=75
 value=850
[max.1000]
 metres=1000
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 metres=2000
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Default - Office - Surface

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