<p><strong>Pourquoi le transport 100% routier expose-t-il votre entreprise &agrave; des risques ?</strong><strong></strong></p><p>S'appuyer exclusivement sur le transport routier n'est plus une strat&eacute;gie durable. Cette d&eacute;pendance vous expose &agrave; plusieurs vuln&eacute;rabilit&eacute;s qui impactent directement votre rentabilit&eacute; et votre efficacit&eacute; op&eacute;rationnelle.</p><ul type="disc"><li><strong>P&eacute;nurie de main-d'&oelig;uvre :</strong>&nbsp;Le manque de conducteurs en Europe, estim&eacute; &agrave; 400 000 postes, entra&icirc;ne des surco&ucirc;ts de transport pouvant atteindre 15% &agrave; 25% sur certains trajets.</li><li><strong>Congestion du trafic :</strong>&nbsp;Les embouteillages sur les grands axes europ&eacute;ens font perdre en moyenne 47 heures par mois &agrave; un camion, ce qui rend les d&eacute;lais de livraison de moins en moins pr&eacute;visibles.</li><li><strong>Volatilit&eacute; des co&ucirc;ts :</strong>&nbsp;L'instabilit&eacute; des prix du carburant et le durcissement des r&eacute;glementations ajoutent une pression constante sur vos budgets de transport.</li></ul><p><strong>Comment la logistique multimodale peut-elle optimiser vos co&ucirc;ts et d&eacute;lais ?</strong><strong></strong></p><p>Adopter une approche multimodale vous permet de transformer ces d&eacute;fis en avantages concurrentiels. En choisissant le mode de transport le plus pertinent pour chaque partie du trajet, vous gagnez en efficacit&eacute; et en pr&eacute;visibilit&eacute;.</p><ul type="disc"><li><strong></strong><strong>Le transport combin&eacute; rail-route</strong>&nbsp;peut optimiser vos co&ucirc;ts sur les longues distances par une capacit&eacute; plus importante de chargement. Un wagon de train peut transporter la charge de 3 semi-remorques.</li><li><strong>La voie fluviale</strong>&nbsp;offre un co&ucirc;t au kilom&egrave;tre inf&eacute;rieur de 50% &agrave; celui de la route, ce qui est un atout majeur pour les entreprises situ&eacute;es pr&egrave;s des axes navigables.</li></ul><p><strong>Quel est l'impact de la multimodalit&eacute; sur le choix de votre entrep&ocirc;t ?</strong></p><p>L'emplacement de votre entrep&ocirc;t ou de votre site industriel devient un facteur cl&eacute; de performance. La proximit&eacute; d'un hub multimodal (connect&eacute; au rail, &agrave; la route et/ou au fleuve) n'est plus une option, mais une n&eacute;cessit&eacute; strat&eacute;gique.</p><p>Un site bien connect&eacute; vous offre un acc&egrave;s direct et &eacute;conomique &agrave; un march&eacute; &eacute;largi, souvent dans un rayon de plus de 500 kilom&egrave;tres. Cela vous permet de centraliser vos stocks, de r&eacute;duire vos co&ucirc;ts immobiliers et de garantir des livraisons rapides et fiables &agrave; vos clients.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Quels sont les avantages environnementaux et RSE ?</strong></p><p>Au-del&agrave; des gains &eacute;conomiques, la multimodalit&eacute; est un puissant levier pour atteindre vos objectifs de Responsabilit&eacute; Soci&eacute;tale des Entreprises (RSE).</p><ul type="disc"><li>Le transport&nbsp;<strong>ferroviaire</strong>&nbsp;&eacute;met&nbsp;<strong>six fois moins de CO2</strong>&nbsp;que le transport routier en Europe et jusqu&rsquo;&agrave; neuf fois moins sur le r&eacute;seau Fran&ccedil;ais.</li><li>Le transport&nbsp;<strong>fluvial</strong>&nbsp;affiche un bilan carbone&nbsp;<strong>cinq fois inf&eacute;rieur</strong>&nbsp;&agrave; celui de la route.</li></ul><p>Cette performance environnementale est de plus en plus valoris&eacute;e par les clients, les investisseurs et les r&eacute;gulateurs, renfor&ccedil;ant ainsi votre image de marque.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Comment r&eacute;ussir votre transition vers une strat&eacute;gie multimodale ?</strong></p><p>Passer au multimodal demande une adaptation de vos processus. Il faut une planification plus fine pour synchroniser les diff&eacute;rents modes de transport avec les reprises de charges ou de remorques dans les sites multimodaux, ce qui peut allonger les d&eacute;lais de 24 &agrave; 48 heures par rapport &agrave; un trajet direct par la route.</p><p>L'investissement dans des syst&egrave;mes d'information et la formation de vos &eacute;quipes, repr&eacute;sentant 3% &agrave; 5% du budget transport, est cependant rapidement rentabilis&eacute; par les &eacute;conomies g&eacute;n&eacute;r&eacute;es. Les plateformes digitales modernes simplifient grandement cette transition en automatisant la gestion des flux.</p><p></p><p>&nbsp;</p><p><strong>Faites de la multimodalit&eacute; votre avantage concurrentiel</strong></p><p>Dans un monde o&ugrave; l'agilit&eacute; logistique est reine, la ma&icirc;trise de la desserte multimodale est essentielle. Les entreprises qui l'int&egrave;grent d&egrave;s aujourd'hui dans leur strat&eacute;gie immobili&egrave;re et logistique se construisent un avantage comp&eacute;titif durable.</p><p>&nbsp;</p><p><strong>Vous souhaitez &eacute;valuer le potentiel multimodal de vos sites actuels ou futurs ?</strong></p><p>Contactez nos experts JLL pour un accompagnement sur mesure, bas&eacute; sur vos objectifs et les r&eacute;alit&eacute;s du march&eacute; de l&rsquo;immobilier commercial.</p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://www.jll.com/fr-fr/services/supply-chain">En savoir plus sur notre accompagnement ➜</a></p>

Desserte multimodale : le levier de votre performance logistique et immobilière

Vue aérienne d'un entrepôt multimodal JLL, idéalement placé près d'une voie fluviale et ferroviaire pour une desserte multimodale efficace.

Découvrez comment la logistique multimodale réduit vos coûts et délais. Optimisez votre chaîne d'approvisionnement avec nos experts en immobilier logistique.

Dans un contexte de tensions sur les cha&icirc;nes d'approvisionnement et de pression croissante sur les co&ucirc;ts de transport, l'optimisation des flux logistiques devient un enjeu strat&eacute;gique majeur. La desserte multimodale combinant le transport routier, ferroviaire et fluvial, s&rsquo;av&egrave;re &ecirc;tre dans ce contexte une solution strat&eacute;gique pour optimiser votre cha&icirc;ne d'approvisionnement. En int&eacute;grant plusieurs modes de transport, votre entreprise peut r&eacute;duire significativement ses co&ucirc;ts, am&eacute;liorer la fiabilit&eacute; de ses livraisons et renforcer sa comp&eacute;titivit&eacute; face aux tensions actuelles sur le march&eacute;.

Desserte Multimodale : Levier de Votre Compétitivité | JLL

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entrepôts

Entrepôts

<div><h2 paraid="1582457187" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{27}">Les limites de l&rsquo;immobilier traditionnel face aux besoins variables&nbsp;</h2></div><div><p paraid="1872323594" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{37}">Les entreprises d'aujourd'hui naviguent dans un oc&eacute;an d'incertitudes. Entre la saisonnalit&eacute; marqu&eacute;e des f&ecirc;tes de fin d'ann&eacute;e, l'explosion ponctuelle des volumes e-commerce lors d'&eacute;v&eacute;nements promotionnels et les cycles &eacute;conomiques impr&eacute;visibles, les besoins en surface peuvent varier de 50% &agrave; 200% selon les p&eacute;riodes.&nbsp;&nbsp;</p></div><div><p paraid="1365210857" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{43}">Or, le <strong>bail commercial traditionnel</strong> de 3-6-9 ans impose un carcan rigide : surfaces fixes, engagement ferme et co&ucirc;ts &eacute;lev&eacute;s en cas de sous-utilisation. Cette rigidit&eacute; devient particuli&egrave;rement probl&eacute;matique quand une entreprise explose ses volumes pendant le Black Friday mais se retrouve avec 40% de surfaces inutilis&eacute;es trois mois plus tard. Les d&eacute;lais pour obtenir des espaces suppl&eacute;mentaires s'&eacute;talent souvent sur plusieurs mois, tandis que se d&eacute;faire de surfaces exc&eacute;dentaires rel&egrave;ve du parcours du combattant juridique.&nbsp;</p></div><div><h2 paraid="1449239643" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{59}">Solutions d'immobilier flexible : l'&eacute;mergence des baux modulaires&nbsp;</h2></div><div><p paraid="2062228859" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{71}">Face &agrave; ces contraintes, le march&eacute; de l<strong>&rsquo;immobilier logistique</strong> se r&eacute;invente. Les <strong>baux modulaires</strong> int&egrave;grent d&eacute;sormais d&egrave;s la signature des clauses d'extension et de r&eacute;traction, permettant d'ajuster les surfaces tous les 12 ou 18 mois selon les besoins r&eacute;els. Ces "<strong>espaces accord&eacute;on</strong>" offrent des zones suppl&eacute;mentaires activables en quelques semaines, transformant la contrainte immobili&egrave;re en levier d'agilit&eacute;.&nbsp;</p></div><div><p paraid="685179776" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{93}">Parall&egrave;lement, l'essor du <strong>co-warehousing</strong> r&eacute;volutionne l'approche traditionnelle de l&rsquo;immobilier logistique. En mutualisant des espaces avec d'autres entreprises aux cycles compl&eacute;mentaires, une soci&eacute;t&eacute; sp&eacute;cialis&eacute;e dans les jouets peut partager ses installations avec un distributeur de mat&eacute;riel de jardinage, optimisant ainsi l'utilisation des surfaces tout au long de l'ann&eacute;e. Cette approche collaborative permet de <strong>r&eacute;duire les co&ucirc;ts de 25% &agrave; 40%</strong> par rapport &agrave; une location exclusive.&nbsp;</p></div><div><h2 paraid="596565961" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{113}">Location courte dur&eacute;e et externalisation : strat&eacute;gies d'adaptation rapide&nbsp;</h2></div><div><p paraid="1101308390" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{123}">Pour absorber les pics d'activit&eacute; ponctuels, la location <strong>temporaire d'espaces</strong> compl&eacute;mentaires gagne en sophistication. Des structures d&eacute;montables pour 3 &agrave; 24 mois aux hangars agricoles reconvertis temporairement, les options se multiplient. Cette approche "base fixe plus variable" permet de maintenir un socle d'activit&eacute; permanent tout en ajustant les capacit&eacute;s selon les besoins.&nbsp;</p></div><div><p paraid="1675873854" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{133}">L'<strong>externalisation flexible</strong> aupr&egrave;s de prestataires 3PL ou 4PL pousse cette logique encore plus loin. Ces partenaires absorbent les variations d'activit&eacute; en facturant uniquement les volumes trait&eacute;s, transformant ainsi les co&ucirc;ts fixes en co&ucirc;ts variables. Pour une startup en croissance rapide ou une entreprise lanc&eacute;e sur des march&eacute;s &eacute;mergents, cette approche &eacute;limine les risques li&eacute;s aux engagements immobiliers pr&eacute;matur&eacute;s.&nbsp;</p></div><div><h2 paraid="896273055" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{143}">Flex warehouses : l'avenir de l'immobilier logistique adaptatif&nbsp;</h2></div><div><p paraid="216029030" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{157}">L'avenir se dessine autour des "<strong>flex warehouses</strong>", ces b&acirc;timents con&ccedil;us pour s'adapter en temps r&eacute;el aux besoins des utilisateurs. Cloisons mobiles, syst&egrave;mes modulaires de rayonnage et infrastructure digitale permettent de reconfigurer les espaces en quelques heures selon les affectations. Ces innovations transforment l'immobilier logistique d'un actif statique en outil d'optimisation op&eacute;rationnelle.&nbsp;</p></div><div><p paraid="361073452" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{171}">La r&eacute;volution contractuelle accompagne cette &eacute;volution technique. Les nouveaux <strong>baux "tout inclus"</strong> proposent des loyers variables selon l'occupation r&eacute;elle, des services modulables et des &eacute;quipements en option. Cette approche sur-mesure permet aux entreprises de ne payer que ce qu'elles consomment r&eacute;ellement.&nbsp;</p></div><div><h2 paraid="1060684651" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{181}">Choisir la solution optimale pour votre entreprise&nbsp;</h2></div><div><p paraid="2142088881" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{195}">Le choix de la <strong>solution immobili&egrave;re flexible</strong> optimale d&eacute;pend avant tout de l'amplitude et de la pr&eacute;visibilit&eacute; des variations d'activit&eacute;. Une entreprise e-commerce en croissance r&eacute;guli&egrave;re privil&eacute;giera des <strong>baux modulaires </strong>avec clauses d'extension, tandis qu'une startup aux besoins impr&eacute;visibles optera pour l'externalisation flexible. L'important r&eacute;side dans l'hybridation intelligente des approches : combiner la s&eacute;curit&eacute; d'un socle fixe avec la flexibilit&eacute; d'<strong>espaces variables</strong>.&nbsp;</p></div><div><h3 paraid="37268952" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{219}">D&eacute;fis et co&ucirc;ts de la flexibilit&eacute; immobili&egrave;re&nbsp;</h3></div><div><p paraid="1158922189" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{225}">Cette transformation s'accompagne n&eacute;anmoins de d&eacute;fis op&eacute;rationnels. La gestion de stocks r&eacute;partis sur plusieurs sites complexifie la coordination logistique, tandis que les &eacute;quipes doivent s'adapter &agrave; des environnements changeants. Le <strong>surco&ucirc;t de flexibilit&eacute;</strong>, g&eacute;n&eacute;ralement compris entre 5% et 15% par rapport &agrave; un bail classique, doit &ecirc;tre mis en balance avec les gains d'agilit&eacute; et la r&eacute;duction des risques.&nbsp;</p></div><div><h2 paraid="891228483" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{235}">Conclusion : vers une strat&eacute;gie immobili&egrave;re adaptative&nbsp;</h2></div><div><p paraid="565308652" paraeid="{0c775ce3-c4e2-4d6b-a9ba-4497e390d955}{241}">Dans un monde o&ugrave; l'adaptabilit&eacute; devient un avantage concurrentiel d&eacute;cisif, repenser sa <strong>strat&eacute;gie immobili&egrave;re</strong> n'est plus une option mais une n&eacute;cessit&eacute;. Les entreprises qui ma&icirc;trisent cet &eacute;quilibre entre <strong>flexibilit&eacute; et ma&icirc;trise des co&ucirc;ts</strong> se positionnent favorablement pour saisir les opportunit&eacute;s de demain.&nbsp;</p></div>

Surfaces flexibles : quelles solutions pour s'adapter aux variations d'activité ?

Entrepôt modulaire avec espaces flexibles adaptables aux variations d'activité

Découvrez les solutions d'immobilier flexible pour adapter vos surfaces aux variations d'activité : baux modulaires, co-warehousing, flex warehouses. Réduisez vos coûts de 25% à 40%.

Dans un contexte &eacute;conomique en perp&eacute;tuelle &eacute;volution, les entreprises font face &agrave; des fluctuations d'activit&eacute; de plus en plus impr&eacute;visibles. Pour les utilisateurs d'<strong>espaces logistiques et industriels</strong>, cette volatilit&eacute; pose un d&eacute;fi majeur : comment adapter rapidement ses <strong>surfaces flexibles</strong> aux besoins changeants sans compromettre sa rentabilit&eacute; ?&nbsp;

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Je loue

<h2>March&eacute; immobilier logistique et industriel : une demande plac&eacute;e en forte baisse</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Au premier trimestre 2024, la demande plac&eacute;e sur le march&eacute; de l&rsquo;immobilier logistique en France a atteint <strong>635&thinsp;500 m&sup2; pour les entrep&ocirc;ts de plus de 5&thinsp;000 m&sup2;.</strong> Ce volume de vente repr&eacute;sente une baisse significative de 43 % par rapport &agrave; celui du premier trimestre 2023, qui &eacute;tait de 1&thinsp;107&thinsp;600 m&sup2;. Compar&eacute; &agrave; la moyenne quinquennale de 930&thinsp;400 m&sup2;, le volume actuel est <strong>inf&eacute;rieur de 32 %</strong>. Autrement dit, la contraction du march&eacute; demeure assez significative. Cela s&rsquo;explique principalement par la <strong>hausse des co&ucirc;ts &eacute;nerg&eacute;tiques et fonciers</strong>.</span><br /></div><div><br /></div><h3>Des loyers qui restent stables au premier trimestre 2024</h3><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Malgr&eacute; cette baisse de la demande, les loyers sont rest&eacute;s stables en d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e, se positionnant &agrave; <strong>75 &euro; par m&sup2; &agrave; Paris</strong> et <strong>69 &euro; par m&sup2; &agrave; Lyon</strong>. Cette stabilit&eacute; des loyers peut &ecirc;tre interpr&eacute;t&eacute;e comme un signe de r&eacute;silience du march&eacute; face aux fluctuations de la demande.</span><br /></div><div><br /></div><h3>Des investissements en hausse par rapport &agrave; 2023</h3><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Pr&egrave;s de <strong>500 millions d&rsquo;euros ont &eacute;t&eacute; investis</strong> dans le march&eacute; de l&rsquo;immobilier logistique en France durant le premier trimestre 2024. Cela repr&eacute;sente une <strong>hausse de 45 %</strong> par rapport aux 343 millions d&rsquo;euros investis au premier trimestre 2023. Toutefois, les montants restent inf&eacute;rieurs de 36 % &agrave; la moyenne quinquennale, qui s&rsquo;&eacute;levait &agrave; 783 millions d&rsquo;euros. La logistique a capt&eacute; 28 % des investissements en immobilier banalis&eacute;, se pla&ccedil;ant juste derri&egrave;re les bureaux (37 %).</span><br /></div><div><br /></div><div style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/logistique-dernier-kilometre-strategie-immobiliere-a-adapter-en-milieu-urbain">Logistique du dernier kilom&egrave;tre : une strat&eacute;gie immobili&egrave;re &agrave; adapter en milieu urbain</a></div><div><br /></div><div><h2><span style="background-color:transparent;color:var(--color-h2);font-family:inherit;font-size:var(--font-size-h2);text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">March&eacute; immobilier industriel et logistique : baisse du nombre de transactions</span></h2><p><span style="background-color:transparent;color:var(--color-h2);font-family:inherit;font-size:var(--font-size-h2);text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;"></span><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Le nombre de transactions a &eacute;galement suivi la tendance &agrave; la baisse des demandes plac&eacute;es. Avec <strong>31 signatures act&eacute;es</strong> au cours du premier trimestre, contre 62 transactions au premier trimestre 2023, <strong>elles chutent de 50 %</strong>. Par rapport &agrave; la moyenne quinquennale de 51 transactions, cela repr&eacute;sente une baisse de 39 %.&nbsp;</span></p><p><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;"></span><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Malgr&eacute; tout, le segment des entrep&ocirc;ts XXL (plus de 40&thinsp;000 m&sup2;) affiche une bonne r&eacute;sistance avec 5 transactions totalisant 344&thinsp;700 m&sup2;, en recul de seulement 5 % d&rsquo;une ann&eacute;e sur l&rsquo;autre. Ces chiffres sont m&ecirc;me sup&eacute;rieurs de 23 % face &agrave; la moyenne d&eacute;cennale. Ce segment repr&eacute;sente plus de la moiti&eacute; (54 %) du volume plac&eacute; au niveau national.</span></p></div><div><br /></div><h2>March&eacute; immobilier logistique et industriel : les principaux chiffres en &Icirc;le-de-France</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">&Agrave; l&rsquo;image de la demande plac&eacute;e au niveau national, celle en &Icirc;le-de-France a &eacute;t&eacute; frein&eacute;e au premier trimestre 2024. Celle-ci s&rsquo;&eacute;l&egrave;ve en effet &agrave; 229&thinsp;400 m&sup2;, soit une <strong>baisse de 19 %</strong> par rapport au 1er trimestre 2023.</span></div><div>Par ailleurs, <strong>207 signatures</strong> ont &eacute;t&eacute; enregistr&eacute;es au cours des 3 premiers mois,&nbsp;<span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">contre 259 au 1er trimestre 2023. Cela repr&eacute;sente une baisse de 20 % sur un an.&nbsp;</span></div><div>Ce coup de frein impacte surtout les transactions de grandes surfaces, puisqu&rsquo;on note une baisse de 40 % sur un an pour les actifs de plus de 4&thinsp;000 m&sup2; (64&thinsp;600 m&sup2; &eacute;chang&eacute;s contre 106&thinsp;000 m&sup2; l&rsquo;ann&eacute;e pr&eacute;c&eacute;dente).</div><div><br /></div><h2>Les chiffres de l&rsquo;immobilier industriel et logistique &agrave; Lyon</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Les incertitudes financi&egrave;res et l&rsquo;explosion des valeurs locatives ont &eacute;galement impact&eacute; l&rsquo;agglom&eacute;ration lyonnaise. Lors de ces trois premiers mois de 2024, <strong>49&thinsp;823 m&sup2; de locaux d&rsquo;activit&eacute;s</strong> ont &eacute;t&eacute; plac&eacute;s. Soit une baisse de 31 % sur un an. Au niveau des signatures, on en recense 10 de moins par rapport &agrave; la m&ecirc;me p&eacute;riode en 2023 (85 contre 95). Pour assumer le co&ucirc;t financier, les utilisateurs se reportent sur des surfaces moindres ou mettent leur implantation en pause. Par cons&eacute;quent, l&rsquo;offre imm&eacute;diate grimpe (+57 % sur un an), atteignant 384&thinsp;000 m&sup2;, dont 28 % de surfaces neuves ou restructur&eacute;es.</span><br /></div><div><br /></div><h2>Immobilier logistique et industriel : la tendance du d&eacute;carbon&eacute;</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Une tendance notable du premier trimestre 2024 demeure la forte demande pour des espaces &laquo; d&eacute;carbon&eacute;s &raquo;. Cela traduit une r&eacute;elle volont&eacute; des entreprises de <strong>se transformer durablement</strong>. Elles doivent &eacute;galement affronter la hausse des co&ucirc;ts &eacute;nerg&eacute;tiques, fonciers et de construction.</span></div><div>Par ailleurs, les march&eacute;s secondaires ont su tirer leur &eacute;pingle du jeu en offrant des <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/implantation-logistique-comment-choisir-une-plate-forme">solutions d&rsquo;implantation</a> de grand gabarit, permettant de rattraper la faiblesse de l&rsquo;offre sur les march&eacute;s immobiliers de la &laquo; Dorsale &raquo; (l&rsquo;axe Lille-Paris-Lyon-Marseille).</div><div>Enfin, les logisticiens ont &eacute;t&eacute; particuli&egrave;rement actifs, concentrant 50 % des signatures et 56 % des surfaces commercialis&eacute;es. Notons &eacute;galement la<strong> forte activit&eacute; des investisseurs &eacute;trangers</strong>. Ceux-ci repr&eacute;sentent 70 % du march&eacute;, avec une pr&eacute;dominance des Anglo-saxons (&Eacute;tats-Unis et Grande-Bretagne). Ils repr&eacute;sentent plus d&rsquo;un quart des engagements.</div><div><br /></div><div style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/immobilier-logistique-durable-au-service-de-la-supply-chain">L&rsquo;immobilier logistique durable au service de la Supply Chain</a></div><div><br /></div><h2>Les perspectives de l&rsquo;immobilier industriel et logistique en 2024</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;white-space:inherit;">Tout indique que <strong>la demande plac&eacute;e restera potentiellement limit&eacute;e</strong> pour le reste de l&rsquo;ann&eacute;e 2024. En effet, celle-ci demeure toujours influenc&eacute;e par la hausse des co&ucirc;ts et l&rsquo;optimisation des parcs immobiliers par les utilisateurs.&nbsp;</span></div><div>En revanche, la logistique reste une classe d&rsquo;actif largement comp&eacute;titive en termes d&rsquo;investissements. Certaines op&eacute;rations d&rsquo;envergure en attente de finalisation pourraient m&ecirc;me contribuer &agrave; faire de 2024 une meilleure ann&eacute;e que 2023.</div><div><br /></div><div style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/entrepot-logistique-local-d-activite-quelles-differences">Entrep&ocirc;t logistique et local d'activit&eacute; : quelles diff&eacute;rences ?</a></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align:center;">JLL vous accompagne dans la location ou l&rsquo;achat de <a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-logistiques">biens immobiliers logistiques</a> ou industriels</div>

Marché de l’immobilier industriel et logistique en France : bilan au premier trimestre 2024

Quel est le bilan du marché immobilier logistique en France au 1er trimestre 2024 ? Les principaux enseignements sur la demande placée et les investissements dans le secteur.

<em>Le march&eacute; de l&rsquo;immobilier logistique et industriel en France enregistre un d&eacute;but d&rsquo;ann&eacute;e 2024 marqu&eacute; par des dynamiques contrast&eacute;es. Bien que certains indicateurs montrent une certaine r&eacute;silience, d&rsquo;autres refl&egrave;tent les d&eacute;fis &eacute;conomiques actuels.</em>

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<h2>Le Parc Paris-Oise, un p&ocirc;le logistique d&rsquo;envergure</h2><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">Le Parc Paris-Oise, situ&eacute; sur la commune de <a href="https://immobilier.jll.fr/search?propertyType=warehouse&amp;tenureType=rent&amp;city=LONGUEIL%20STE%20MARIE">Longueil-Sainte-Marie</a> (60126), &agrave; la crois&eacute;e du P&ocirc;le de Roissy et de Compi&egrave;gne en passant par Senlis, s&rsquo;impose comme un <strong>p&ocirc;le logistique incontournable</strong> au nord de Paris.</span><br /></div><div><br /></div><div>Sur environ 37 hectares, le Parc Paris-Oise <strong>regroupe de nombreux b&acirc;timents logistiques et de messageries</strong>, pour une surface d&rsquo;environ 300 000 m&sup2;. V&eacute;ritable p&ocirc;le &eacute;conomique, le site accueille des enseignes et prestataires nationaux comme Undiz et Etam, ou encore les logisticiens XPO Logistics et Kuehne Nagel.</div><div><br /></div><div>Au-del&agrave; de l&rsquo;aspect immobilier, le d&eacute;veloppement du Parc Paris-Oise s&rsquo;accompagne d&rsquo;une croissance &eacute;conomique importante avec <strong>la cr&eacute;ation de plus de 200 emplois</strong>.</div><div><br /></div><div>D&rsquo;un point de vue logistique, la commune de Longueil-Sainte-Marie et ses entrep&ocirc;ts permettent <strong>une distribution optimale des diff&eacute;rents bassins de consommation</strong> gr&acirc;ce &agrave; son positionnement le long de l&rsquo;autoroute A1.</div><div><br /></div><div>La particularit&eacute; de Paris-Oise est &eacute;galement sa connexion au port du Havre et de Rouen, permettant <strong>la multimodalit&eacute; des modes de transports</strong>.</div><div><br /></div><div>Ces sites contribuent &agrave; am&eacute;liorer efficacement la gestion des stocks gr&acirc;ce <strong>&agrave; la diversification des implantations d&rsquo;entrep&ocirc;ts </strong>: les entreprises ne renoncent pas &agrave; leurs usines et fournisseurs &agrave; l&rsquo;autre bout de la plan&egrave;te. Au contraire, elles construisent de nouvelles unit&eacute;s et trouvent des fournisseurs en Europe ou sur un territoire voisin.</div><div><p><img src="https://olm-cms-prod.jll.com/images/librariesprovider2/articles/parc-portes-de-l&#39;oise5b5833ed-cba6-4dcf-8bce-31c739bc4417.jpg?Status=Master&amp;sfvrsn=374bcb78_1" sf-size="100" alt="" style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;" /></p><h2><span style="background-color:transparent;color:var(--color-h2);font-family:inherit;font-size:var(--font-size-h2);text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">Une grande offre de surfaces et de prestations</span></h2></div><div><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">Le Parc Paris-Oise compte environ 13 b&acirc;timents de toutes tailles destin&eacute;s &agrave; diff&eacute;rents usages comme <strong>le stockage, la distribution ou encore la production.</strong></span><br /></div><div><br /></div><div>Diff&eacute;rentes surfaces d&rsquo;entrep&ocirc;ts sont disponibles : 6 000, 13 000 ou encore 26 000 m&sup2; peuvent &ecirc;tre propos&eacute;s &agrave; la location en fonction des projets.</div><div><br /></div><div>Les cellules et b&acirc;timents de stockage du Parc Paris-Oise proposent les prestations suivantes :</div><ul><li>acc&egrave;s par quais niveleurs ;</li><li>hauteur sous plafond de 9 m&egrave;tres minimum ;</li><li>mezzanine bureaux ;</li><li>charge au sol de 5 T/m&sup2; ;</li><li>puissance &eacute;lectrique : tarif jaune.</li></ul><div style="margin-left:30px;"><p><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;"></span><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/valor-business-park-le-parc-d-activites-derniere-generation-au-nord-de-paris">Valor Business Park, le parc d'activit&eacute;s derni&egrave;re g&eacute;n&eacute;ration au nord de Paris</a></span><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;"></span></p></div><div><p><img src="https://olm-cms-prod.jll.com/images/librariesprovider2/articles/parc-portes-de-l&#39;oise-1.jpg?Status=Master&amp;sfvrsn=a054dfed_1" sf-size="100" alt="" /></p><h2><span style="background-color:transparent;color:var(--color-h2);font-family:inherit;font-size:var(--font-size-h2);text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">Quels sont les atouts du Parc Paris-Oise ?</span></h2></div><div>Au-del&agrave; de ses b&acirc;timents, le Parc Paris-Oise offre des atouts non-n&eacute;gligeables aux entreprises qui souhaitent s&rsquo;y implanter.</div><div><br /></div><h3>La localisation</h3><div>Le Parc Paris-Oise se situe au c&oelig;ur des bassins de consommation Senlis, Creil et Compi&egrave;gne et permet une distribution optimale de Paris et de l&rsquo;&Icirc;le-de-France.</div><div><br /></div><h3>Le port fluvial</h3><div>Parfaitement situ&eacute; sur l&rsquo;axe Seine-Oise, le Port de Longueil est <strong>directement connect&eacute; aux ports du Havre et de Rouen</strong>. Le Port est aujourd&rsquo;hui &eacute;quip&eacute; d&rsquo;un terminal &agrave; conteneurs, d&rsquo;un terminal &agrave; granulats et d&rsquo;un terminal &agrave; m&eacute;taux. Il pourrait &ecirc;tre directement reli&eacute; au r&eacute;seau ferr&eacute; national par la ligne d&rsquo;Ormoy-Villers &agrave; Boves distante d&rsquo;environ 3 km.&nbsp;</div><div>Caract&eacute;ristiques du terminal :</div><ul><li>Superficie totale : 30 875 m&sup2; (extension possible)&nbsp;</li><li>Longueur de quai fluvial : 190 ml&nbsp;</li><li>Capacit&eacute; de trafic/an : 20 000 EVP&nbsp;</li><li>Capacit&eacute; de stockage : 900 conteneurs</li></ul><div><br /></div><h3>L&rsquo;environnement</h3><div>Le Parc offre &agrave; ses occupants de nombreux espaces verts autour des b&acirc;timents et des espaces de restauration.</div><div><br /></div><h3>Un site id&eacute;alement desservi</h3><div>Le Parc Paris-Oise b&eacute;n&eacute;ficie d&rsquo;<strong>une localisation et d&rsquo;une desserte id&eacute;ale d&rsquo;un point de vue routier et ferroviaire</strong>. Le site est notamment desservi par la ligne TER Chevri&egrave;res-Paris. De m&ecirc;me, ce p&ocirc;le strat&eacute;gique se trouve &agrave; seulement 500 m&egrave;tres de l&rsquo;&eacute;changeur de l&rsquo;autoroute A1 Paris-Lille-Bruxelles, un axe logistique majeur entre l&rsquo;Europe du Nord, les Hauts-de-France et la r&eacute;gion parisienne. &Eacute;galement, le d&eacute;partement de l&rsquo;Oise et la r&eacute;gion de Champagne sont ais&eacute;ment accessibles via la RD 200.</div><div><br /></div><div>Enfin, le Parc Paris-Oise offre un acc&egrave;s au P&ocirc;le &eacute;conomique de Roissy et &agrave; l&rsquo;a&eacute;roport Charles-de-Gaulle en seulement 20 minutes par l&rsquo;autoroute A1.</div><div><br /></div><div style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/paris-nord-2-le-parc-international-de-bureaux-du-grand-paris">Le Pari du Grand Paris : Paris Nord 2</a></div><div><br /></div><div><br /></div><div style="text-align:center;">JLL vous accompagne&hellip;</div><div style="text-align:center;">Retrouvez toutes nos annonces de  <a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-logistiques-oise?tenureType=rent&amp;propertyType=warehouse&amp;placeId=ChIJa7kkjRq050cRQClhgT7xCgM&amp;placeName=Oise%2C%20France&amp;lat=49.41219403891631&amp;lng=2.4273077263329936&amp;radius=66.124&amp;city=LONGUEIL%20STE%20MARIE&amp;sortBy=rank&amp;orderBy=asc&amp;page=1">plateformes logistiques dans l&rsquo;Oise</a>.</div><div><br /></div>

Le Parc Paris-Oise à Longueil-Sainte-Marie

Surfaces, localisation, desserte, prestations, environnement : découvrez tous les atouts du Parc Paris-Oise, situé sur la commune de Longueil-Sainte-Marie.

Dans les Hauts-de-France, le Parc Paris-Oise se pr&eacute;sente comme un hub logistique offrant une distribution optimale sur l&rsquo;&Icirc;le-de-France, la Normandie et l&rsquo;est de la France. Surfaces des b&acirc;timents, localisation, desserte, prestations, environnement : d&eacute;couvrez tous les atouts du Parc Paris-Oise, situ&eacute; sur la commune de Longueil-Sainte-Marie.

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<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un entrep&ocirc;t logistique ?<br /></h2><p>Un entrep&ocirc;t logistique est un b&acirc;timent destin&eacute; au stockage des marchandises &ndash; &agrave; l&rsquo;image des mati&egrave;res premi&egrave;res ou des fournitures &ndash; et des biens mat&eacute;riels destin&eacute;s &agrave; &ecirc;tre distribu&eacute;s. Au sein de ces structures, outre les produits finis, on retrouve &eacute;galement des produits semi-finis, des emballages ou des pi&egrave;ces de rechange.<br /></p><p>Les entrep&ocirc;ts logistiques se pr&eacute;sentent comme des structures de taille cons&eacute;quente. Les plus grands mod&egrave;les r&eacute;cents &ndash; que l&rsquo;on appelle plus couramment des entrep&ocirc;ts XXL &ndash; proposent une superficie minimale de 40 000 m&sup2; et peuvent atteindre des centaines de milliers de m&egrave;tres carr&eacute;s. <br /></p><p>&Agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur de ces grands b&acirc;timents, on retrouve g&eacute;n&eacute;ralement un marquage au sol permettant de d&eacute;limiter les diff&eacute;rents espaces de stockage. Des racks de stockage sont ainsi positionn&eacute;s dans la structure afin de pouvoir entreposer tous les produits n&eacute;cessaires.<br /></p><p>Du fait de leur importante superficie et pour faciliter les mouvements, les entrep&ocirc;ts logistiques sont implant&eacute;s dans les zones p&eacute;riph&eacute;riques des villes et en zones p&eacute;ri-urbaines. Id&eacute;alement, la structure se situe &agrave; proximit&eacute; d&rsquo;une autoroute et/ou d&rsquo;une zone de desserte.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi :&nbsp; <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/acheter-louer-un-entrepot-logistique-quels-criteres">Louer/acheter un entrep&ocirc;t logistique : quels sont les crit&egrave;res de choix ?</a><br /></p><h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un local d&rsquo;activit&eacute;s ?<br /></h2><p>Le local d&rsquo;activit&eacute;s est un b&acirc;timent qui accueille toutes les composantes utiles &agrave; une entreprise. On y retrouve ainsi :</p><ul><li>des ateliers, pour toute la partie technique (biens mat&eacute;riels, stock, marchandises en attente d&rsquo;&ecirc;tre transform&eacute;es, etc.) ;</li><li>des bureaux pour les &eacute;quipes administratives, qui repr&eacute;sentent g&eacute;n&eacute;ralement au moins 25 % de la surface totale du local ;</li><li>parfois des espaces de r&eacute;union, des salles de repos, etc.<br /></li></ul><p>La notion de local industriel, &agrave; laquelle se rapportent les locaux d&rsquo;activit&eacute;s, est d&eacute;finie par <a href="https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000042909605/" target="_blank">l&rsquo;article 1499 du Code G&eacute;n&eacute;ral des Imp&ocirc;ts</a> comme une structure qui regroupe &laquo; les usines et les ateliers destin&eacute;s &agrave; fabriquer, r&eacute;parer, extraire ou transformer des produits &raquo;.<br /></p><p>Un local d&rsquo;activit&eacute;s pr&eacute;sente une superficie inf&eacute;rieure &agrave; celle d&rsquo;un entrep&ocirc;t logistique. Ces locaux mesurent g&eacute;n&eacute;ralement entre 300 et 20 000 m&sup2;, en fonction de la taille de l&rsquo;entreprise, de ses besoins ou du secteur d&rsquo;activit&eacute;s. Compte tenu de leur superficie plus r&eacute;duite, les locaux d&rsquo;activit&eacute;s se situent habituellement en zones p&eacute;ri-urbaines. Une part de ces locaux d&rsquo;activit&eacute;s est d&rsquo;ailleurs d&eacute;tenue en propri&eacute;t&eacute; par des TPE et PME.&nbsp;</p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi :&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/marche-de-l-immobilier-industriel-et-logistique-en-france-bilan-t1-2024">March&eacute; de l&rsquo;immobilier industriel et logistique en France : bilan au premier trimestre 2024</a></p><h2>Entrep&ocirc;t logistique et local d&rsquo;activit&eacute; : les diff&eacute;rences<br /></h2><p>Il est primordial de tenir compte des diff&eacute;rences entre l&rsquo;entrep&ocirc;t logistique et le local d&rsquo;activit&eacute;s afin de d&eacute;finir avec pr&eacute;cision votre cahier des charges et d&eacute;cider d&rsquo;une structure qui r&eacute;pondra le plus efficacement &agrave; vos besoins.<br /></p><h4>Les fonctions</h4><p>L&rsquo;une des principales diff&eacute;rences entre un entrep&ocirc;t logistique et un local d&rsquo;activit&eacute;s reste l&rsquo;usage m&ecirc;me des locaux.<br /></p><p>Comme son nom l&rsquo;indique, l&rsquo;entrep&ocirc;t logistique vise &agrave; entreposer des marchandises, des produits finis ou semi-finis qui seront transport&eacute;s ensuite vers une autre destination.<br /></p><p>Le local d&rsquo;activit&eacute;s se pr&eacute;sente, lui, comme une structure multifonctions comprenant notamment de la transformation de produits et des espaces administratifs.<br /></p><h4>La r&eacute;glementation</h4><p>Afin de pr&eacute;venir les risques de pollution ou de nuisances pour les riverains, les exploitations industrielles qui stockent des mat&eacute;riaux combustibles sont soumises &agrave; une r&eacute;glementation stricte. Ainsi, les entrep&ocirc;ts logistiques, contrairement aux locaux d&rsquo;activit&eacute;s, doivent respecter la r&eacute;glementation des Installations class&eacute;es pour la protection de l&rsquo;environnement (ICPE). Ces b&acirc;timents doivent tenir compte d&rsquo;un arr&ecirc;t&eacute; pr&eacute;fectoral qui limite le volume et la nature du stockage.<br /></p><h4>La superficie et la localisation</h4><p>Comme d&eacute;taill&eacute; ci-dessus, les locaux d&rsquo;activit&eacute;s se pr&eacute;sentent comme des structures plus petites que les entrep&ocirc;ts logistiques. Cela impacte logiquement leur implantation.<br /></p><p>Les grands entrep&ocirc;ts logistiques se situent &agrave; plusieurs dizaines de kilom&egrave;tres des centres urbains. La proximit&eacute; avec un n&oelig;ud autoroutier peut favoriser le transport de marchandises. Plus petits, les locaux d&rsquo;activit&eacute;s peuvent, eux, s&rsquo;implanter plus facilement &agrave; proximit&eacute; imm&eacute;diate des villes, dans leur proche p&eacute;riph&eacute;rie.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/entrepot-logistique-quels-sont-les-enjeux-en-matiere-de-gestion">Entrep&ocirc;t logistique : quels sont les enjeux en mati&egrave;re de gestion ?</a><span style="background-color:initial;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;"></span></p><p>JLL vous accompagne dans la location ou l&rsquo;achat d&rsquo;<a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-logistiques">entrep&ocirc;ts logistiques</a> et de <a href="https://immobilier.jll.fr/location-local-activite/location-locaux-activites">locaux d&rsquo;activit&eacute;s</a>.</p><p><a href="https://immobilier.jll.fr/contacts" style="font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;">Contactez notre &eacute;quipe</a><span style="background-color:transparent;color:inherit;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;"> afin de lui pr&eacute;senter votre projet et d&rsquo;&ecirc;tre assist&eacute;(e) dans la recherche d&rsquo;un bien adapt&eacute; &agrave; vos besoins.</span><br /></p>

Entrepôt logistique et local d'activité : quelles différences ?

Entrepôt logistique et local d'activités JLL

Fonctions, activités, superficie, localisation, réglementation : retrouvez toutes les différences à connaître entre un entrepôt logistique et local d'activité.

<p><em>Afin de d&eacute;finir au mieux le cahier des charges de son entreprise, il est n&eacute;cessaire de conna&icirc;tre pr&eacute;cis&eacute;ment les diff&eacute;rents types de structures. Et des confusions peuvent exister entre les entrep&ocirc;ts logistiques et les locaux d&rsquo;activit&eacute;. Alors, vers quel b&acirc;timent se tourner ? Fonctions, superficie, localisation, r&eacute;glementation : retrouvez toutes les diff&eacute;rences &agrave; conna&icirc;tre entre un entrep&ocirc;t logistique et local d'activit&eacute;.</em></p>

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<h2>La supply chain, &agrave; quoi &ccedil;a sert ?</h2><p>La cha&icirc;ne d&rsquo;approvisionnement englobe toutes les &eacute;tapes de l&rsquo;acheminement de la marchandise, du processus de production &agrave; la r&eacute;ception par le client final. Au c&oelig;ur de ce processus, la cha&icirc;ne logistique occupe une place centrale puisqu&rsquo;elle concentre les probl&eacute;matiques du stockage, du transport et de la distribution. Elle doit remplir les conditions n&eacute;goci&eacute;es avec le client en termes de d&eacute;lais de livraison et de conditionnement sans p&eacute;naliser la comp&eacute;titivit&eacute; de l&rsquo;entreprise, c&rsquo;est-&agrave;-dire sa marge b&eacute;n&eacute;ficiaire. <br /></p><p>L&rsquo;immobilier logistique a un impact d&eacute;terminant sur la supply chain en raison des nombreux param&egrave;tres qui d&eacute;pendent &agrave; la fois de son emplacement et de sa configuration pour optimiser les flux.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/panorama-logistique">Les chiffres du march&eacute; de l'immobilier logistique</a></p><p>&nbsp;</p><h2><span style="background-color:transparent;color:inherit;font-family:inherit;font-size:inherit;text-align:inherit;text-transform:inherit;white-space:inherit;word-spacing:normal;caret-color:auto;">Immobilier logistique et d&eacute;marche de d&eacute;veloppement durable</span><br /></h2><p>Dans l&rsquo;imaginaire collectif, la plateforme logistique est un vaste entrep&ocirc;t &agrave; proximit&eacute; des n&oelig;uds autoroutiers en p&eacute;riph&eacute;rie des grandes m&eacute;tropoles. Et, dans les faits, un site immobilier logistique se situe en effet pr&egrave;s des zones d&rsquo;activit&eacute; et des grands axes et s&rsquo;&eacute;tend sur pr&egrave;s de 20 000 m&sup2; en moyenne. <br /></p><p>Mais les grands entrep&ocirc;ts sortis de terre en quelques semaines laissent peu &agrave; peu place &agrave; des sites novateurs et vertueux, comme le veut la charte d&rsquo;engagements r&eacute;ciproques pour la performance environnementale et &eacute;conomique de l&rsquo;immobilier logistique, sign&eacute;e par les professionnels du secteur avec l&rsquo;&Eacute;tat en juillet 2021.<br /></p><h4>L&rsquo;entrep&ocirc;t devient &eacute;co-responsable</h4><p>Pour r&eacute;duire son impact environnemental, l&rsquo;immobilier logistique joue sur plusieurs leviers :</p><ul><li>la sobri&eacute;t&eacute; fonci&egrave;re via la recherche de friches industrielles &agrave; r&eacute;investir, afin de limiter l&rsquo;artificialisation des sols ;</li><li>l&rsquo;am&eacute;lioration de la performance &eacute;nerg&eacute;tique du b&acirc;timent pour r&eacute;duire les consommations (apports en lumi&egrave;re naturelle, mat&eacute;riaux nobles peu polluants, &eacute;clairage LED, isolation renforc&eacute;e, etc.) ;</li><li>l&rsquo;installation de panneaux photovolta&iuml;ques et la r&eacute;cup&eacute;ration des eaux pluviales, avec l&rsquo;objectif de tendre vers la neutralit&eacute; carbone ;</li><li>le respect de la biodiversit&eacute; &agrave; travers la conservation de la v&eacute;g&eacute;tation et l&rsquo;installation de refuges pour la faune.</li></ul><p>L&rsquo;immobilier logistique s&rsquo;inscrit ainsi dans une d&eacute;marche de certification HQE B&acirc;timent Durable (haute qualit&eacute; environnementale).</p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/marches/entrepot-du-futur-les-9-elements-qui-redefinissent-immobilier-logistique">L&rsquo;entrep&ocirc;t du futur</a></p><h4>Une implantation r&eacute;fl&eacute;chie</h4><p>La localisation d&rsquo;un site logistique rev&ecirc;t une importance primordiale dans l&rsquo;optimisation des flux. C&rsquo;est d&rsquo;elle que d&eacute;coulent les itin&eacute;raires d&rsquo;acheminement et de livraison de la marchandise, ce qui a un impact sur le co&ucirc;t du transport et les d&eacute;lais. <br /></p><p>Autre param&egrave;tre : le co&ucirc;t du foncier selon la zone d&rsquo;implantation, qui se r&eacute;percute sur la performance globale de la supply chain. La tendance de privil&eacute;gier des friches industrielles contraint l&rsquo;immobilier logistique &agrave; se r&eacute;inventer sur des parcelles plus petites, avec un d&eacute;veloppement vertical du b&acirc;timent. En contrepartie, il acc&egrave;de &agrave; des implantations plus proches du c&oelig;ur des villes, ce qui permet d&rsquo;<a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/logistique-dernier-kilometre-strategie-immobiliere-a-adapter-en-milieu-urbain">optimiser la livraison du dernier kilom&egrave;tre</a> et ainsi r&eacute;duire la congestion du trafic urbain.</p><h4>Une gestion op&eacute;rationnelle vertueuse</h4><p>Un autre moyen de r&eacute;duire l&rsquo;emprise des sites logistiques est d&rsquo;am&eacute;liorer l&rsquo;efficacit&eacute; de la rotation des stocks. Cela n&eacute;cessite une bonne organisation pour r&eacute;duire le temps de pr&eacute;paration et fluidifier les trajets &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur de l&rsquo;entrep&ocirc;t pour limiter le besoin en surface de stockage. Il faut pour cela cartographier pr&eacute;cis&eacute;ment les flux et les analyser afin de d&eacute;terminer la bonne strat&eacute;gie de pilotage de la logistique.<br /></p><p>Par ailleurs, l&rsquo;optimisation de la flotte logistique permet aussi de diminuer l&rsquo;empreinte carbone et d&rsquo;am&eacute;liorer les d&eacute;lais de livraison. Cette d&eacute;marche n&eacute;cessite &agrave; la fois d&rsquo;investir dans des v&eacute;hicules propres et de mettre en place une gestion agile en mati&egrave;re de planification des itin&eacute;raires.</p><p><br /></p><h2>Comment valoriser l&rsquo;immobilier logistique durable ?</h2><p>L&rsquo;immobilier logistique est un actif financier qui s&eacute;duit de plus en plus les investisseurs, en raison notamment de la forte croissance du e-commerce. Un produit en passe de devenir rare en raison de la loi contre l&rsquo;artificialisation des sols limitant la construction de nouveaux b&acirc;timents logistiques.<br /></p><p>Dans une perspective d&rsquo;investissement &agrave; moyen et long terme, les sites logistiques s&rsquo;inscrivant dans une d&eacute;marche durable b&eacute;n&eacute;ficient d&rsquo;une longueur d&rsquo;avance face &agrave; la hausse du co&ucirc;t de l&rsquo;&eacute;nergie. Un emplacement pr&egrave;s des clients finaux agit en effet &agrave; la baisse sur le co&ucirc;t strat&eacute;gique du dernier kilom&egrave;tre. Et un b&acirc;timent HQE r&eacute;duit fortement sa facture &eacute;nerg&eacute;tique, ce qui consolide sa valeur.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/l-avenir-de-l-immobilier-logistique-dans-le-monde">L&rsquo;avenir de l&rsquo;immobilier logistique dans le monde</a></p><p>&nbsp;</p><p>JLL vous accompagne.&nbsp;Vous avez besoin de conseils pour<a href="https://www.jll.fr/fr/types-dactifs/conseil-en-supply-chain"> l&rsquo;organisation de votre supply chain et de votre strat&eacute;gie immobili&egrave;re logistique</a> ?</p><p><a href="https://immobilier.jll.fr/contacts">Contactez-nous !</a></p>

L’immobilier logistique durable au service de la supply chain

En s’engageant dans une démarche durable, l’immobilier logistique concilie performance écologique et économique et apporte de la valeur à la supply chain.

<p><em>Dans un environnement &eacute;conomique tendu en raison de la hausse du co&ucirc;t des &eacute;nergies, l&rsquo;immobilier logistique rec&egrave;le de nombreux leviers pour am&eacute;liorer la comp&eacute;titivit&eacute; des entreprises. Il permet m&ecirc;me de lier performance &eacute;conomique et performance &eacute;cologique en une seule et m&ecirc;me d&eacute;marche.</em></p>

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<h2>Qu&rsquo;est-ce que la logistique du dernier kilom&egrave;tre?</h2><p>C&rsquo;est &agrave; la fois le dernier maillon de la supply chain et le plus important. La logistique du dernier kilom&egrave;tre concerne la derni&egrave;re &eacute;tape de la livraison au client final. C&rsquo;est la plus sensible, car elle n&eacute;cessite d&rsquo;acheminer la marchandise depuis le dernier site logistique vers un large panel de destinations (bureaux, appartements, points relais, etc.), g&eacute;n&eacute;ralement situ&eacute;es dans un environnement urbain dense et soumis &agrave; une forte r&eacute;glementation.<br /></p><p>La livraison du dernier kilom&egrave;tre s&rsquo;accompagne d&rsquo;autres contraintes, comme la forte saisonnalit&eacute; de la logistique B2C (f&ecirc;tes de fin d&rsquo;ann&eacute;e, p&eacute;riodes de soldes), ou le caract&egrave;re urgent ou prioritaire de la commande (m&eacute;dicaments, produits frais, livraison en 24-72h, etc.).<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://immobilier.jll.fr/blog/article/immobilier-logistique-durable-au-service-de-la-supply-chain">L&rsquo;immobilier logistique durable au service de la supply chain</a></p><p><br /></p><h2>Pourquoi optimiser la livraison du dernier kilom&egrave;tre ?</h2><p>La logistique du dernier kilom&egrave;tre est strat&eacute;gique &agrave; plus d&rsquo;un titre, car plusieurs enjeux s&rsquo;y croisent pour en faire un atout commercial :</p><ul><li>Ma&icirc;triser les co&ucirc;ts : le dernier kilom&egrave;tre repr&eacute;sente g&eacute;n&eacute;ralement 20 % du co&ucirc;t total de la livraison d&rsquo;une marchandise. En cause, le transport &agrave; plus petite &eacute;chelle (utilitaire, voiture, cyclomoteur) pour un volume de colis r&eacute;duit.</li><li>Proposer un large choix de mode livraison : afin de demeurer concurrentiel, il faut &ecirc;tre capable de livrer aussi bien au domicile qu&rsquo;en point relais, en magasin (click and collect, drive) ou encore dans une consigne en libre acc&egrave;s.</li><li>Garantir la satisfaction client : la fid&eacute;lisation passe par une exp&eacute;rience de livraison sans accroc. Outre le choix du mode de livraison, cela inclut le choix du d&eacute;lai, l&rsquo;information &agrave; chaque &eacute;tape ou encore la prise de rendez-vous pour la r&eacute;ception du colis.</li><li>Pr&eacute;server l&rsquo;image de marque : au-del&agrave; du respect des d&eacute;lais, la livraison du dernier kilom&egrave;tre a un impact sur l&rsquo;environnement (&eacute;mission de CO2) et sur la congestion du trafic en ville. Pour se d&eacute;marquer, il est possible de miser sur des moyens de transport alternatifs : trottinette &eacute;lectrique, voiture &eacute;lectrique, etc.</li></ul><p>L&rsquo;optimisation de la logistique du dernier kilom&egrave;tre exige de prendre en compte ces diff&eacute;rentes probl&eacute;matiques tout en privil&eacute;giant les solutions les moins co&ucirc;teuses pour y r&eacute;pondre.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/au-dela-du-dernier-kilometre">&Eacute;tude logistique urbaine et du dernier kilom&egrave;tre - JLL France</a></p><p><br /></p><h2>Comment r&eacute;soudre l&rsquo;&eacute;quation de la logistique urbaine ?</h2><p>En mati&egrave;re de strat&eacute;gie immobili&egrave;re logistique, l&rsquo;environnement urbain pr&eacute;sente des sp&eacute;cificit&eacute;s qu&rsquo;il est n&eacute;cessaire de bien appr&eacute;hender pour cr&eacute;er de la valeur gr&acirc;ce &agrave; la supply chain.<br /></p><h4>Les nouveaux formats de l&rsquo;immobilier logistique</h4><p>En p&eacute;riph&eacute;rie des grandes villes, les plateformes logistiques affichent une surface moyenne de pr&egrave;s de 20 000 m&sup2;, d&rsquo;apr&egrave;s les statistiques du minist&egrave;re de la Transition &eacute;cologique et solidaire. Un mod&egrave;le impossible &agrave; dupliquer dans le c&oelig;ur des villes, o&ugrave; <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/l-avenir-de-l-immobilier-logistique-dans-le-monde">l&rsquo;immobilier logistique</a> doit faire preuve d&rsquo;adaptabilit&eacute; et de cr&eacute;ativit&eacute; pour identifier des lieux de stockage. Car il n&rsquo;existe pas de mod&egrave;le type du hub urbain : caves, ancienne station-service, atelier de confection d&eacute;saffect&eacute;, parking souterrain, appartement, local commercial, etc. Des actifs immobiliers atypiques et souvent sous-valoris&eacute;s.<br /></p><p>Les surfaces des locaux relais en centre-ville sont plus r&eacute;duites &ndash; moins de 3000 m&sup2; &ndash; mais permettent de stocker des marchandises au plus pr&egrave;s des clients. Ces micro-entrep&ocirc;ts participent &agrave; r&eacute;duire la distance, et avec elle les contraintes logistiques et par cons&eacute;quent les d&eacute;lais de livraison.<br /></p><h4>La compl&eacute;mentarit&eacute; des commerces physiques</h4><p>La logistique du dernier kilom&egrave;tre est une probl&eacute;matique propre au e-commerce, celui-l&agrave; m&ecirc;me qui a boulevers&eacute; le commerce physique en centre-ville. N&eacute;anmoins, les deux modes peuvent s&rsquo;apporter mutuellement dans un deal gagnant-gagnant. Une boutique en ville peut mettre &agrave; profit sa remise pour stocker des colis command&eacute;s en ligne, et ainsi offrir une exp&eacute;rience de livraison du dernier kilom&egrave;tre satisfaisante gr&acirc;ce &agrave; ses horaires d&rsquo;ouverture &eacute;tendus.<br /></p><p>Pour le e-commer&ccedil;ant, c&rsquo;est la possibilit&eacute; de massifier sa livraison du dernier kilom&egrave;tre &ndash; &eacute;conomie d&rsquo;&eacute;chelle &ndash;, proposer la livraison gratuite et r&eacute;duire les d&eacute;lais &ndash; des avantages concurrentiels. Pour le retail store, c&rsquo;est une opportunit&eacute; de diversifier ses revenus en rentabilisant ses locaux, mais aussi d&rsquo;attirer un nouveau flux de visiteurs. Ce d&eacute;bouch&eacute; peut d&rsquo;ailleurs inciter les commer&ccedil;ants traditionnels &agrave; investir dans des locaux plus spacieux afin de se doter d&rsquo;un hub de stockage et jouer sur la polyvalence avec le e-commerce.<br /></p><p style="margin-left:30px;">&Agrave; lire aussi : <a href="https://www.jll.fr/fr/etudes-recherche/recherche/au-dela-du-dernier-kilometre-comment-faconner-les-villes-de-demain-grace-a-une-logistique-plus-intelligente">Au-del&agrave; du dernier kilom&egrave;tre</a></p><p><br /></p><h2>Comment le digital transforme l&rsquo;immobilier de la logistique du dernier kilom&egrave;tre ?</h2><p>Les nouvelles technologies foisonnent de solutions pour valoriser l&rsquo;immobilier logistique urbain :</p><ul><li>La recherche immobili&egrave;re logistique partout en France gr&acirc;ce &agrave; la data intelligence.</li><li>La mise en place du click and collect et du drive afin d&rsquo;apporter un service suppl&eacute;mentaire aux clients. D&rsquo;autant que ces modes de livraison favorisent la compression du co&ucirc;t de la logistique du dernier kilom&egrave;tre.</li><li>L&rsquo;optimisation des co&ucirc;ts et des temps de transport gr&acirc;ce &agrave; la g&eacute;olocalisation et la prise en compte du trafic en temps r&eacute;el.</li><li>La gestion des stocks, pour garantir une rotation efficace et ainsi optimiser le hub urbain.</li></ul><p>&nbsp;</p><p>JLL vous accompagne !</p><p>Vous avez besoin de conseils ou d&rsquo;un <a href="https://www.jll.fr/fr/types-dactifs/conseil-en-immobilier-logistique-et-industriel">accompagnement pour vos projets en immobilier logistique et industriel</a> ? <a href="https://immobilier.jll.fr/contacts">Contactez-nous</a> !&nbsp;</p>

Logistique du dernier kilomètre : une stratégie immobilière à adapter en milieu urbain

L’immobilier logistique doit s’appuyer sur des hubs urbains et s’aider des nouveaux outils digitaux pour relever le défi de la livraison du dernier kilomètre. Explications.

<p><em>Le boom du e-commerce transforme l&rsquo;immobilier logistique autour de l&rsquo;enjeu de la livraison du dernier kilom&egrave;tre. S&rsquo;implanter en c&oelig;ur de ville permet en effet de se rapprocher des clients et de d&eacute;livrer un meilleur service, mais cela n&eacute;cessite d&rsquo;identifier des sites et de s&rsquo;adapter &agrave; des locaux plus exigus. La digitalisation de la logistique apporte &agrave; ce titre de nombreuses solutions pour valoriser les hubs urbains.</em><br /></p>

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covid-19

COVID-19

<h2><span style="font-size: 18px;">Quelle est la situation du e-commerce en Europe?</span></h2>
<div>Dans toute l'Europe, l&rsquo;e-commerce s'est consid&eacute;rablement d&eacute;velopp&eacute; pendant la pand&eacute;mie:<br />
&nbsp; &nbsp;<strong>- </strong>En Allemagne, par exemple, on pr&eacute;voit qu'il augmentera de 10 % cette ann&eacute;e pour atteindre 103 milliards d'euros<br />
&nbsp; &nbsp;- Au Royaume-Uni, les d&eacute;penses de No&euml;l en ligne devraient d&eacute;passer les ventes physiques des magasins pour la toute premi&egrave;re fois, selon une &eacute;tude r&eacute;alis&eacute;e par le service de messagerie ParcelHero, m&ecirc;me si les d&eacute;penses saisonni&egrave;res globales devraient &ecirc;tre les m&ecirc;mes, soit environ 78 milliards de livres sterling.<br />
&nbsp; &nbsp;- En France, La Poste va embaucher 9 000 personnes pour faire face aux nombreuses commandes en ligne<br />
<br />
Plus que jamais, les zones de stockage et d'acheminement des colis seront d&eacute;cisifs pour les f&ecirc;tes de fin d'ann&eacute;e et les pays europ&eacute;ens s'organisent.<br />
<br />
<strong>&laquo; &Agrave; l'approche du premier No&euml;l num&eacute;rique, la question se pose &agrave; la fois de savoir comment les colis sont livr&eacute;s en centres-villes et quels sont les meilleurs emplacements pour les entrep&ocirc;ts &raquo;</strong>, explique Patrick Remords, directeur Supply Chain &amp; Logistics Solutions chez JLL.<br />
<br />
<p>D'autres facteurs de r&eacute;ussite de la logistique du dernier kilom&egrave;tre sont &agrave; plus long terme. Plus que jamais, les entrep&ocirc;ts situ&eacute;s &agrave; des endroits strat&eacute;giques en bordure des grandes zones urbaines seront tr&egrave;s demand&eacute;s, car les prestataires logistiques et les d&eacute;taillants cherchent &agrave; se rapprocher le plus possible du lieu de r&eacute;sidence des consommateurs.</p>
<strong>&gt; A voir aussi :</strong> <a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-frigorifiques-france"></a><a href="https://immobilier.jll.fr/location-entrepot/location-entrepots-courte-duree-ile-de-france">Nos offres de location d'entrep&ocirc;ts &agrave; court terme en Ile-de-France</a></div>
<p>
</p>
<h2>Trouver de nouvelles fa&ccedil;ons d&rsquo;acheminer les marchandises</h2>
<p>La livraison du dernier kilom&egrave;tre devient donc plus cr&eacute;ative - d'autant plus que de plus en plus de villes europ&eacute;ennes cherchent &agrave; r&eacute;duire la circulation et la pollution dans leurs rues. Alors qu'ils n'en sont encore qu'&agrave; leurs d&eacute;buts, les mini-v&eacute;hicules &eacute;lectriques et les v&eacute;los de transport se r&eacute;pandent dans les villes europ&eacute;ennes ; contrairement aux gros v&eacute;hicules de livraison, ils sont autoris&eacute;s &agrave; entrer dans les villes aux heures de pointe de la journ&eacute;e.<br />
<br />
Dans la banlieue de Hounslow &agrave; Londres, le premier v&eacute;hicule de livraison &eacute;lectrique autonome du Royaume-Uni, Kar-go, a r&eacute;cemment fait ses d&eacute;buts en livrant des fournitures m&eacute;dicales sans contact. &Agrave; Milton Keynes, la coop&eacute;rative d&eacute;ploie une troupe de 80 robots de livraison de type "Starship" pour apporter des provisions aux personnes isol&eacute;es chez elles. D'ici 2030, quelque 20 % des colis dans le monde pourraient &ecirc;tre livr&eacute;s par des drones, des robots ou des AV, selon une &eacute;tude de Lux Research.<br />
<br />
Pour l'instant, du moins, les autres d&eacute;taillants adoptent plut&ocirc;t une approche &agrave; deux roues, les cha&icirc;nes d'&eacute;picerie Aldi et Sainsburys se tournant vers des fournisseurs de livraison de nourriture, dont Deliveroo et Uber Eats, pour non seulement atteindre les zones ferm&eacute;es &agrave; la circulation, mais aussi pour r&eacute;pondre &agrave; la demande croissante, surtout &agrave; l'approche des commandes alimentaires de No&euml;l.<br />
<br />
Si la pand&eacute;mie a pu acc&eacute;l&eacute;rer la mise en place de nouveaux plans de livraison pour le dernier kilom&egrave;tre, elle contribuera &eacute;galement &agrave; att&eacute;nuer la pression de la ru&eacute;e de No&euml;l, explique Ashley Smart, directrice du d&eacute;veloppement logistique EMEA chez JLL.<br />
<br />
"Il est probable que certains Londoniens recevront leurs cadeaux de No&euml;l &agrave; v&eacute;lo pour la premi&egrave;re fois cette ann&eacute;e, mais l'ann&eacute;e prochaine, ce pourrait &ecirc;tre dans la majeure partie de la capitale", dit-il. "Les v&eacute;los cargo, combin&eacute;s &agrave; des micro-d&eacute;p&ocirc;ts, ont &eacute;t&eacute; conceptuels pendant un certain temps, mais cette ann&eacute;e a vraiment chang&eacute; cela - le d&eacute;ploiement s'acc&eacute;l&eacute;rera vraiment en 2021".</p>
<p>
<strong>&gt; A voir aussi :</strong>&nbsp;<a href="https://immobilier.jll.fr/location-local-activite/location-locaux-activites-courte-duree-france">Nos offres de locaux d'activit&eacute; pour une location flexible en France</a></p>
<p>
</p>
<h2>Plus pr&egrave;s des consommateurs</h2>
<p>
Il faudra davantage de micro-d&eacute;p&ocirc;ts comme celui lanc&eacute; par le service de messagerie DPD dans le centre de Londres l'ann&eacute;e derni&egrave;re. Selon Interact Analysis, le Royaume-Uni pourrait disposer de 80 centres de micro-remplissage d'ici 2023, dont certains seraient autonomes et d'autres feraient partie de magasins plus importants, comme ceux pr&eacute;vus par la cha&icirc;ne de supermarch&eacute;s Tesco.<br />
<br />
Alors que No&euml;l fait monter les ench&egrave;res &agrave; court terme, les entreprises de logistique pensent &agrave; plus long terme, la pand&eacute;mie ayant un effet sismique sur les habitudes d'achat de longue date.<br />
<br />
"Pour de nombreux sites de commerce en ligne et les 3PL, c'est comme si c'&eacute;tait No&euml;l toute l'ann&eacute;e", explique M. Smart. "Cela a vraiment mis en &eacute;vidence la n&eacute;cessit&eacute; d'&ecirc;tre aussi proche que possible des consommateurs - les entrep&ocirc;ts situ&eacute;s dans des endroits de premier choix n'ont jamais &eacute;t&eacute; aussi recherch&eacute;s".<br />
<br />
Il souligne que les fournisseurs de services de colis et de marchandises signent des baux plus longs pour les entrep&ocirc;ts urbains et s'engagent &agrave; s'installer pour 25 ans dans certains lieux centraux afin de garantir l'approvisionnement en produits par le biais de v&eacute;los-cargo. "C'est une preuve suppl&eacute;mentaire que les emplacements urbains sont l&agrave; pour rester", ajoute-t-il.<br />
<br />
Et bien qu'il existe des diff&eacute;rences entre les pays europ&eacute;ens en termes de pr&eacute;f&eacute;rences des acheteurs pour recevoir leurs marchandises - click-and-collect, casiers &agrave; colis ou un point de d&eacute;p&ocirc;t hors du domicile - sans parler du rythme auquel les achats en ligne augmentent, la livraison du dernier kilom&egrave;tre continuera de poser probl&egrave;me aux commer&ccedil;ants et aux 3PL.<br />
<br />
Pour plus d&rsquo;informations, vous pouvez contacter directement <strong>Beno&icirc;t Lamour de Caslou </strong>(Directeur du D&eacute;veloppement Industriel &amp; Logistique)<strong> au 01 73 17 27 40 </strong>pour toutes vos questions relatives au parcours logistique de vos produits sur toute la France.</p>
<div><hr />
<br />
&nbsp;JLL vous accompagne dans l&rsquo;achat ou la location de vos bureaux, locaux d&rsquo;activit&eacute;, entrep&ocirc;ts, commerce partout en France.<br />
<br />
Contactez notre &eacute;quipe afin de lui pr&eacute;senter votre projet et d&rsquo;&ecirc;tre assist&eacute;(e) dans la recherche d&rsquo;un bien adapt&eacute; &agrave; vos besoins.<br />
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Comment accélérer le temps de livraison pour les fêtes de Noël ?

Vous recherchez une solution de stockage à proximité immédiate d'un centre urbain? Nos experts en industriel et en logistique vous répondent | JLL

<p style="text-align: justify;"><em>L&rsquo;e-commerce, d&eacute;j&agrave; en plein essor, devrait jouer un r&ocirc;le plus important que jamais dans les d&eacute;penses de fin d&rsquo;ann&eacute;e. Les prestataires logistiques et les commer&ccedil;ants doivent s'adapter aux nouveaux modes de consommation et doivent faire face &agrave; des volumes plus importants de commandes en ligne. La livraison du dernier kilom&egrave;tre permet de livrer les marchandises dans des d&eacute;lais de plus en plus courts. Comment se rapprocher des centres urbains? Quelles sont les solutions logistiques possibles? Dans quelle zone positionn&eacute;e votre entrep&ocirc;t pour livrer plus vite?&nbsp;</em></p>

La livraison du dernier kilomètre, un enjeu logistique pour les fêtes de fin d'année ?

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Agence PMS – Sud

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Sale - Office - Price

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label = "Inclure les locaux sans DPE"
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label = "C - De 91 à 150"
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label = "D - De 151 à 230"
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label = "E - De 231 à 330"
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label = "F - De 331 à 450"
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Default - Office - Additional Filters

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Default - Retail - Surface

Default - Industrial - Surface

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  label="300 €"
  value=300
[max.350]
  label="350 €"
  value=350
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  label="400 €"
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  label="500 €"
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  label="550 €"
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  label="600 €"
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  label="700 €"
  value=700
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  label="800 €"
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  label="850 €"
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Rent - Default - Price

title="Surface"
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value=50000


[max]
[max.50]  
meters="50"
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[max.100]  
meters="100"
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value=50000

Default - Warehouse - Surface

[features]
title = "Prestations"
[[features.options]]
label = "Accès à quai"
value = "hasDockAccess"
[[features.options]]
label = "Accès Plain Pied"
value = "hasGroundLevelAccess"
[[features.options]]
label = "Ascenseur"
value = "hasElevator"
[[features.options]]
label = "Climatisation"
value = "hasAirConditioning"
[[features.options]]
label = "Gardien"
value = "hasAllDaySecurity"
[[features.options]]
label = "Monte charge"
value = "hasIndustrialElevator"
[[features.options]]
label = "Parking"
value = "hasParking"
[[features.options]]
label = "Restaurant d'entreprise"
value = "hasCanteen"
[[features.options]]
label="License IV"
value="hasLicense"
[[features.options]]
label="Terrasse"
value="hasTerrace"
[[features.options]]
label="Pop up store"
value="hasPopupStore"
[[features.options]]
label="Gaine d’extraction"
value="hasExtractionDuct"


[energyRatings]
title = "Diagnostic de Performance Energétique (en kwh/m²/an)"
[[energyRatings.options]]
value = "Pending"
label = "Inclure les locaux sans DPE"
[[energyRatings.options]]
value = "A"
label = "A - Moins de 50"
[[energyRatings.options]]
value = "B"
label = "B - De 51 à 90"
[[energyRatings.options]]
value = "C"
label = "C - De 91 à 150"
[[energyRatings.options]]
value = "D"
label = "D - De 151 à 230"
[[energyRatings.options]]
value = "E"
label = "E - De 231 à 330"
[[energyRatings.options]]
value = "F"
label = "F - De 331 à 450"
[[energyRatings.options]]
value = "G"
label = "G - De 451 à 590"
[[energyRatings.options]]
value = "H"
label = "H - De 591 à 750"
[[energyRatings.options]]
value = "I"
label = "I - Plus de 750"

Default - Retail - Additional Filters

[features]
title = "Prestations"
[[features.options]]
label = "Accès à quai"
value = "hasDockAccess"
[[features.options]]
label = "Accès Plain Pied"
value = "hasGroundLevelAccess"
[[features.options]]
label = "Accueil"
value = "hasReception"
[[features.options]]
label = "Ascenseur"
value = "hasElevator"
[[features.options]]
label = "Branchement fer"
value = "hasIronConnection"
[[features.options]]
label = "Climatisation"
value = "hasAirConditioning"
[[features.options]]
label = "Embranchable"
value = "isBranchable"
[[features.options]]
label = "Gardien"
value = "hasAllDaySecurity"
[[features.options]]
label = "Monte charge"
value = "hasIndustrialElevator"
[[features.options]]
label = "Parking"
value = "hasParking"
[[features.options]]
label = "Pont roulant"
value = "hasCrane"
[[features.options]]
label = "Restaurant d'entreprise"
value = "hasCanteen"
[[features.options]]
label = "DPE"
value = "hasDPE"


[energyRatings]
title = "Diagnostic de Performance Energétique (en kwh/m²/an)"

[[energyRatings.options]]
value = "Pending"
label = "Inclure les locaux sans DPE"

[[energyRatings.options]]
value = "A"
label = "A - Moins de 50"

[[energyRatings.options]]
value = "B"
label = "B - De 51 à 90"

[[energyRatings.options]]
value = "C"
label = "C - De 91 à 150"

[[energyRatings.options]]
value = "D"
label = "D - De 151 à 230"

[[energyRatings.options]]
value = "E"
label = "E - De 231 à 330"

[[energyRatings.options]]
value = "F"
label = "F - De 331 à 450"

[[energyRatings.options]]
value = "G"
label = "G - De 451 à 590"

[[energyRatings.options]]
value = "H"
label = "H - De 591 à 750"

[[energyRatings.options]]
value = "I"
label = "I - Plus de 750"

Default - Warehouse - Additional Filters

title="Prix"
unitLabel="/ m²"
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  label="75 €"
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[min.100]
  label="100 €"
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[min.150]
  label="150 €"
  value=150
[min.200]
  label="200 €"
  value=200
[min.250]
  label="250 €"
  value=250
[min.300]
  label="300 €"
  value=300
[min.350]
  label="350 €"
  value=350
[min.400]
  label="400 €"
  value=400
[min.450]
  label="450 €"
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[min.500]
  label="500 €"
  value=500
[min.550]
  label="550 €"
  value=550
[min.600]
  label="600 €"
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[min.650]
  label="650 €"
  value=650
[min.700]
  label="700 €"
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[min.750]
  label="750 €"
  value=750
[min.800]
  label="800 €"
  value=800
[min.850]
  label="850 €"
  value=850
[min.900]
  label="900 €"
  value=900

[max]
[max.75]
  label="75 €"
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[max.100]
  label="100 €"
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[max.150]
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  label="200 €"
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[max.250]
  label="250 €"
  value=250
[max.300]
  label="300 €"
  value=300
[max.350]
  label="350 €"
  value=350
[max.400]
  label="400 €"
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[max.450]
  label="450 €"
  value=450
[max.500]
  label="500 €"
  value=500
[max.550]
  label="550 €"
  value=550
[max.600]
  label="600 €"
  value=600
[max.650]
  label="650 €"
  value=650
[max.700]
  label="700 €"
  value=700
[max.750]
  label="750 €"
  value=750
[max.800]
  label="800 €"
  value=800
[max.850]
  label="850 €"
  value=850
[max.900]
  label="900 €"
  value=900


Rent - Office - Price

title="Prix"
unitLabel="/ m²"
metric="label"
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[min.400]
  label="400 €"
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[min.700]
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[min.2000]
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[min.3000]
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[min.4000]
  label="4 000 €"
  value=4000
[min.5000]
  label="5 000 €"
  value=5000
[min.6000]
  label="6 000 €"
  value=6000
[min.7000]
  label="7 000 €"
  value=7000

[max]
[max.400]
  label="400 €"
  value=400
[max.700]
  label="700 €"
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[max.1000]
  label="1 000 €"
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[max.2000]
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[max.3000]
  label="3 000 €"
  value=3000
[max.4000]
  label="4 000 €"
  value=4000
[max.5000]
  label="5 000 €"
  value=5000
[max.6000]
  label="6 000 €"
  value=6000
[max.7000]
  label="7 000 €"
  value=7000


Sale - Default - Price

title="Surface"
disclaimer="Env. 10 m² = 1 poste"

[[metric]]
key = "meters"
tabLabel = "Surface m²"
unitLabel= "m²"
[[metric]]
key = "desks"
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unitLabel= "postes"

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[min.10]
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[min.100]  
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[min.150]  
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  value=150
[min.250]
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[max]
[max.10]
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[max.50]  
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  meters="250"
  desks="250"
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[max.50000]
  meters="50 000"
  value=50000


Default - Office - Surface

[features]
title = "Prestations"

[[features.options]]
label = "Accès à quai"
value = "hasDockAccess"

[[features.options]]
label = "Accès Plain Pied"
value = "hasGroundLevelAccess"

[[features.options]]
label = "Accueil"
value = "hasReception"

[[features.options]]
label = "Ascenseur"
value = "hasElevator"

[[features.options]]
label = "Branchement fer"
value = "hasIronConnection"

[[features.options]]
label = "Climatisation"
value = "hasAirConditioning"

[[features.options]]
label = "Embranchable"
value = "isBranchable"

[[features.options]]
label = "Gardien"
value = "hasAllDaySecurity"

[[features.options]]
label = "Monte charge"
value = "hasIndustrialElevator"

[[features.options]]
label = "Parking"
value = "hasParking"

[[features.options]]
label = "Pont roulant"
value = "hasCrane"

[[features.options]]
label = "Restaurant d'entreprise"
value = "hasCanteen"

[energyRatings]
title = "Diagnostic de Performance Energétique (en kwh/m²/an)"

[[energyRatings.options]]
value = "Pending"
label = "Inclure les locaux sans DPE"

[[energyRatings.options]]
value = "A"
label = "A - Moins de 50"

[[energyRatings.options]]
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label = "B - De 51 à 90"

[[energyRatings.options]]
value = "C"
label = "C - De 91 à 150"

[[energyRatings.options]]
value = "D"
label = "D - De 151 à 230"

[[energyRatings.options]]
value = "E"
label = "E - De 231 à 330"

[[energyRatings.options]]
value = "F"
label = "F - De 331 à 450"

[[energyRatings.options]]
value = "G"
label = "G - De 451 à 590"

[[energyRatings.options]]
value = "H"
label = "H - De 591 à 750"

[[energyRatings.options]]
value = "I"
label = "I - Plus de 750"

Default - Industrial - Additional Filters

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